首都でアルバ・セルボのレジリエンスを試すと、彼のエネルギーは未来的なデザインです

アルバセルボ。(写真:アフリザル・アブドゥル・ラーマン/VOI)

ジャカルタ-アルバインドネシアは、魅力的なデザインで登場する2つのモデル、アルバワンとセルボを発売することにより、国の電気モーターセグメントでの存在感を強化しました。

VOIチームは数日間、モデルの1つであるCervoを試す機会を得ましたが、これはメーカーが125 km / hの距離と103 km / hのオートバイの最高速度をカバーできると主張しています。

私たちはジャカルタ周辺でこのテストを実施し、停止の快適さから生産されたエネルギーまで、運転の感覚を直接体験しました。

ここにレビューがあります。

印象的なデザイン

Alva Cervoは、曲線ごとにイタリアのスタイルにインスパイアされた印象的なデザインを備えています。魅力的なLEDライトを備えた彼の未来的なボディは、ユニークなキャラクターを示しています。バイクのサイド、特にリアはモダンに見え、さまざまなグループ、特にスタイリッシュな外観を望む若者に適しています。

Alva Cervoのカラーオプションには、Supernova Black、Halo White、Edgy Turquoise、Mars Copper、Nebula Greenなど、非常に多様です。そして興味深いことに、洪水時には心配する必要はありません、洪水から水位50cmまで壊れるときにバッテリーを保護する設計と洪水防止技術で。

運転の感覚高さ165cm、アルバセルボの運転位置は比較的快適ですが、バイクが止まると足は完全に踏み越えられません。ハンドルバーへの手の位置も快適に感じます。

VOIチームはジャカルタの渋滞を打破し、曲がりくねった感覚を感じようとし、このバイクが追い越すのに便利であることに加えて、これに役立つ機能があることを発見しました。一方、広いリアタイヤも運転中に安定性を提供します。ただし、サスペンションは、でこぼこした道路を横断したり、警察が寝たりするときに、かなり厳しいです。

もう1つは、接近に問題はありませんが、特に後部乗客にとって、旅行が少し離れていると経験が不快になります。後部乗客の足のマウントの位置は進すぎるため、渋滞状態のように停止時に足と運転手の足の間に接触を引き起こすことがよくあります。また、後部乗客用のシートは長く感じず、座席の快適性が限られています。

完全な機能Alva Cervoは、エコ、都市、スポーツの3つの運転モードなど、ユーザーの快適さのためのさまざまな機能を提供します。各モードは異なるプルを提供します。さまざまな道路状況に余分な電力を提供するブーストモードもあります。

TFT機器画面は興味深い外観を提供し、さまざまな運転モード、旅行履歴、ライブトラッキング、道路支援を選択する際に、残りのバッテリー容量と異なる車両走行距離に関する重要な情報が含まれています。また、このバイクはスマートフォンに接続して、そのような情報を確認することもできます。

その他の機能には、狭い場所や駐車場から出てくることが容易になるが、調整とバランスの維持が必要なため注意が必要な場合にリダイレクトモードが含まれる。

電気モーター性能

Alva Cervoは、取り外し可能な1.8kWhの容量のバッテリーを使用しています。2つのバッテリーで、モーターは9.8kWまたは約13.1Tkの出力を生成し、トルクは53.5Nmに達します。ピーク速度は103 km / hに達し、2つのバッテリーで最大125 kmのバッテリー範囲。

まあ、VOIチームがスポーツモードを試すことと20秒で使用できるブースト機能をアクティブにすることでスピードを上げようとしたとき、このバイクのパワーとトルクの大きさからの引っ張りは非常に顕著でした。

価格と細分化

Alva Cervo電気モーターの価格は、700万ルピアの補助金削減後、1つのバッテリーでRp37,750,000、2つのバッテリーでRp42,750,000です。Alvaは、3年間のバッテリー保証と2年間のスペアパーツ保証、または最大20,000 kmの距離を提供します。

Alva Cervo全体の結論は、特に豊富な機能で、快適な運転体験を提供します。このバイクのデザインも非常に興味深いです。少しの問題は、かなり長距離で運ばれるときであり、さらに、サスペンションは比較的厳しいですが、それでも許容できます。