ジャカルタ - インドネシア政府は現在、電動バイクの補助金プログラムを提示することにより、環境にやさしい車両の移行を加速するためにさまざまな努力をしています。
政府は700万ルピアの電動バイクに補助金を支給しているが、これまでそれを利用していない人は多くない。 sisapira.id のページによると、補助金クォータは、政府が提供した200,000台のうち、約15,000台にしか達しなかったと記録されています。
これが、政府が2024年にバイクユニットあたり1,000万ルピアに補助金の額を増やすことを意図している理由です。彼らは規則を改訂し、2023年のパーメンペリン番号21の天然電気モーター補助金の受領者のための要件を緩和します。この新しい規則では、条件は非常に簡単です:17歳のインドネシア市民は電子IDカードを持っており、補助金を受けた電気モーターのユニットに対してのみ1つのNIKを持っています。
これに対して、インドネシア電動二輪車産業協会(AISMOLI)の会長であるBudi Setiyadi氏は、新しい規則はまだコミュニティが得る補助金の額を明らかにしていないが、1つの国民識別番号を持つことを要求するすべてのグループに機会を開くだろうと述べた。
「電動バイクの場合、これは確かに最新の規制であり、金額ではなく、もともと4つのグループだったすべての人々に機会を開くことであり、現在1NIKを持つすべての人々が電動バイクを購入します」と、11月28日火曜日、ジャカルタのSMパスビルでブディは言いました。
また、この提案は、個人としてだけでなく、起業家グループや零細・中小企業(MSME)も運用手段として達成されることが期待されていることを強調しました。
「例えば、豆腐工場を経営する起業家がいるかもしれないし、電気モーターの操作を使って操作する必要がある。それは補助金にもなり得る」とブディは付け加えた。
電気変換バイクについては、政府が名目補助金を1,000万ルピアに増やそうとしているが、この排出のない車両の目標を達成するためには調整が必要であると説明した。
「私が聞いた改造が実際に1000万ルピアに追加されている場合、はい、しかし規制は再び調和しています」とBudiは結論付けました。
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