ジャカルタ-ヤマハは、日本を含むいくつかの国でさまざまな最新のスポーツバイクを発売することで、再び初心者のライダーを甘やかしています。最近、メーカーは2023年に日本市場向けにYZF-R125とYZF-R15をリリースしました。
これら2台のオートバイは独特のスポーツスタイルを持っていますが、モッペッドクラス2とライトモーターサイクルという異なるクラスにあります。2人のデザインは、YZF-R7やYZF-R1などのより大きな兄弟姉妹にも触発されました。
9月22日(金)にRideapartから報告されたYZF-R15とYZF-R125は、ギアを動かす際のコントロールを強化し、よりスムーズな乗り心地を提供するアシストとスリッパークラッチなど、さまざまな印象的な機能を備えています。
運転のしやすさは、さまざまな条件の初心者ライダーに自信を与えるトラクション制御システムの存在によってさらに向上します。
フォークロゴで知られるヤマハは、これら2つのモデルに、前世代のYZF-R1に似たLEDヘッドライトやLCD機器パネルなどの他の高度な技術も装備しています。
両方のオートバイのモダンでスポーティな外観は、17インチのペレクと、逆さまフロントフォークとアルミニウムスイングアームに取り付けられたリアモノショックを備えた最新のサスペンションシステムによってサポートされています。
どちらもヤマハのエントリーレベルのモデルですが、そのパフォーマンスはまだ印象的です。YZF-R15は155ccの容量を持つ単一の円盤エンジンを備え、YZF-R125は155ccの容量のエンジンも搭載しています。
エンジン容量は異なりますが、ヤマハはどちらも液体冷却システム、燃料注入、可変バルブアウトソーシング(VVA)を備えており、燃料効率を最適化し、低回転でトルクを提供しながら、高回転で印象的な電力を提供します。
機械から生成された電力は、標準としてスリッパークラッチとオプションとしてクイックシフターを備えた6高速手動伝送を介して後輪に分配されます。
これら2台のオートバイは、10月16日から日本で517,000円またはYZF-R125で約53.6百万ルピア、YZF-R15で550,000円または5,700万ルピア相当の価格で利用可能になります。
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