グリーン輸送に向けて、これがオートバイの未来に関するBMWボスの見解です

BMWモトラッドは、2023年6月21日にボクサーエンジンで100万GSを祝います。(ドク。BMWモトラッド)

ジャカルタ - 環境にやさしい輸送に向けた世界の取り組みに加えて、オートバイの未来を推進することはますます困難になっている課題であり、これはBMWなどの大手ブランドにも当てはまります。

大型モーター、特にスポーツモーゲやモーゲツーリングは、高性能・高速で築かれた評判があります。メーカーにとっての課題は、従来のエンジンモーターの性能や速度に匹敵する、あるいはそれを超えることができる電気モーターを生産することです。加速と高速を提供できる電気モーター技術の開発が主な焦点です。

このため、大手モーターメーカーは、電気モーター技術に関する集中的な研究開発を行うことで、この課題を克服しようと時間と競争しています。適切なタイミング、革新、サポートにより、電気モーターへの切り替えは、自動車メーカーにとってより簡単で魅力的なものになります。

一部のブランドは完全に電気モーターに切り替わりますが、ホンダ、スズキ、川崎、ヤマハなど、水素の適格性を研究するための研究パートナーシップを発表するさまざまなラインを選択するブランドもあります。

BMWはどうですか?BMWのオートバイ部門の責任者であるマーカス・シュラム博士は、6月23日のMCNから引用し、BMWのデザイン責任者であるエドガー・ハインリッヒと共に、彼の興味深い見解のいくつかを共有しました。

「BMWグループ、特にオートバイにおける立場は、オープンな技術的解決策が欲しいということです」とシュラム博士は述べています。

「私たちは確かに電動モビリティを計画しています。私たちはすでにそれを始めましたが、内燃機関(ICE)の物語をさらに発展させ続けています。合成燃料の前に、まず電動バイクに真剣に取り組むつもりだと思います」と彼は付け加えた。

また、BMWは近い将来、真の電動バイクを発売する計画を持っているという考えも示した。

「私たちは都市部でバイクから始めているので、今年は都市部の別のモデルを見るでしょう」とSchramm博士は説明しました。

彼はまた、彼が言った「本当のオートバイ」はロードスターを設計するだろうと説明しました。彼はまた、合成燃料がオートバイ業界で将来重要な役割を果たすと確信しています。

「合成燃料はこのすべての非常に重要な部分であり、私は個人的に議論と政治的混乱が今後10年間で変化すると確信しています」と彼は説明しました。

BMWのデザイン責任者であるエドガー・ハインリッヒは、これまでの大型モーターのデザインについてもっと強調しており、電気モーターに変更すると確かに奇妙なものになります。

「電動バイクは新しいデザインフィールドを開きます、なぜなら既存のバイクを見ると、それらのほとんどはエンジンに基づいて設計されているからです」とハインリッヒは言いました。

「クールなオートバイや象徴的なオートバイは、Vツイン、インラインフォー、フラットボクサーエンジン、ドゥカティのLツインなど、エンジンによって決定されます。すべてのエンジンを削除して、大きなブラックボックス(電気モーター)を入れて、すべてのブランドが同じブラックボックスを持っているだけなら、オートバイのアイコンは何ですか?」と彼は尋ねた。

彼は続けて、エンジンの廃止はオートバイの認識における大きな損失ですが、これは直面すべきことです。

「1920年代や1930年代のオートバイを見ると、スペースはあらゆるサスペンション、椅子、バルブ調整、ブレーキ、それが何であれ非常に大きいです。これらすべては、いくつかの一般的な概念に限定されています。ガープは現在すべて同じで、ブレーキは同じで、4つのベースエンジンレイアウトと3つの異なるフレームレイアウトがあります」と彼はMCNに締めくくりました。