三菱ニューXforce HEVを運転する最初の印象、静かなキャビン、印象的なハンドリング

New Xforce HEVのテストドライブ。(写真:MMKSI)

ジャカルタ - 新しいXforceとNew Xforce HEVを正式に発売した後、PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia(MMKSI)は、両モデルに提供されるさまざまな改善を探索するためにメディアの同僚を招待しました。

VOIチームは、さまざまな道路環境でモデルを直接試す機会があり、さまざまな機能、快適さ、技術がどのように統合されているかを示しました。

「彼らの直接的な経験が、インドネシアの人々がニューXforceが提供する付加価値と運転経験をよりよく理解するのに役立つことを願っています」と、PT三菱自動車クラマユダセールスインドネシア(MMKSI)のエグゼクティブバイスプレジデント、マサキフジワラは、6月18日土曜日にジャカルタで会ったとき、言いました。

運転感

旅はMMKSIオフィスから、都市道路と有料道路の組み合わせを介してカラワングランドアウトレットに向かい、VOIチームがHEVバージョンのためのドライバーになります。

確かに、New Xforce HEVは、シャーシとサスペンションの改良、より静かなキャビン、およびNew Xforce HEVのさまざまなドライブモードオプションを通じて、パフォーマンスと運転の快適さのバランスを示し、ニーズと道路特性に合った運転体験を提供します。

広々としたキャビンと最大機能

カラワン・グランド・アウトレットに到着すると、テストの焦点は車両の機能性に変わります。荷物チャレンジを通じて、メディアの仲間は荷室の広さと電気テールゲートの使いやすさを探索し、日常生活をサポートします。一方、ナローロードチャレンジとパーキングチャレンジは、コンパクトな旋回半径と駐車プロセスをより簡単、安全にし、運転手に自信を与える移動物体検出(MOD)を備えたマルチアラウンドモニター(MAM)のおかげで、操縦のしやすさを示しています。

制御のしやすさ

その後、メイカルタ・スピードウェイで、New XforceとNew Xforce HEVの制御の容易さを示すように設計されたさまざまなシミュレーションを通じてテストが続けられました。スラローム、ブレーキ、狭いコースでのマンeuverなどのさまざまな課題は、コンパクトな旋回半径、アクティブヨーコントロール(AYC)の安定性、およびさまざまな運転状況での正確な制御のおかげで、車両の俊敏性を感じることができるメディアの同僚に機会を与えます。

MMKSIは、一連のメディアテストドライブを通じて、New XforceとNew Xforce HEVの改善が、日常の使用の快適さと使いやすさを向上させるだけでなく、より実用的な運転体験を提供し、すべての旅行で自信を与える方法を示しています。