ジャカルタ - フォードRMAインドネシアは、フォード・エバーストとフォード・レンジャーの最高バリエーションであるプラチナを導入することで、国内の製品ラインアップを拡大しました。モデルは7月15日水曜日に発表され、国内のフォードSUVとダブルキャビンピックアップトラックのラインナップを補完しました。
SUVラインでは、フォード・エバースト・プラチナは、以前は2,000cc Bi-Turboディーゼルエンジンを搭載していたエバースト・タイタンの最上位バージョンの地位を占めています。一方、フォード・レンジャー・プラチナは、レンジャー・ラプターの性能バージョンの外に、レンジャー・ワイルドラトラックの上に位置するレンジャー・ファミリーの最高バージョンのレンジャーです。
フォード・インターナショナル・マーケット・グループのロエルフ・ランベルト地域ディレクターは、最新の製品ラインの発売は、プレミアム快適さと現代技術と組み合わせたフォード・タフ戦略の進化の一部であると述べた。
「お客様は贅沢と機能のどちらかを選択する必要はありません。彼らは両方が必要です」と、ロエルフはボゴールでのフォードRMAインドネシア製品の発売時に述べました。
デザインの面では、フォード・エバースト・プラチナは、デイタイムランニングライト(DRL)と組み合わせたインテリジェントライティング付きLEDプロジェクターヘッドライトを標準装備しています。このSUVには、LEDフォグランプ、雨センサー付きフロントガラスワイパー、ヒーター付き折りたたみ式電動ミラー、プドルランプも装備されています。
また、マットシルバーのステップバー、ブラックパウダーコーティングされたルーフラック、パノラマデュアルパネルサンルーフ、ハンズフリー機能付き電動リアドアもあります。エベレストプラチナの寸法は、全長4,914mm、幅1,923mm、高さ1,841mm、ホイールベース2,900mm、地上高227mmです。
キャビンに入ると、エベレストプラチナは、ヒーターとマルチメディアコントロール機能を備えた革張りステアリングホイール、ビニール製ドアトリム、12スピーカーとサブウーファーを備えたオーディオシステム、電子デュアルゾーンATCエアコンを備えたより豪華な雰囲気を提供します。さらに、ワイヤレス充電、フロントガラスマウントのUSBポート、2列目用のデュアルUSB、3列目の12Vソケット、完全な電気設定とメモリー機能を備えた運転席シートがあります。
安全性の面では、このSUVには、衝突緩和システム、二次衝突緩和/衝突後制動、電子速度制限装置、アダプティブスピードコントロール/ストップ/ゴー、運転不全モニター、クロストラフィックアラート付き死角情報システム、レーンセンターアシスト付きレーンチェンジ警告とアシスト、リバースパーキングアシスト、フロントパーキングアシスト、リバースブレーキアシスト、フロント/サイド/リアビューカメラ、オートハイヘッドランプを含むアドバンストドライバーアシスタンスシステム(ADAS)パッケージが装備されています。
最も重要な更新は、エンジンルームで、フォード・エバースト・プラチナは、3,250rpmで183.8kWまたは約250馬力を発生し、1,750-2,250rpmで最大600Nmのトルクを発生する2,993ccの容量のV6 3.0L 4V DOHCディーゼルエンジンを搭載しています。
このパワーは、電子自動変速機10速トランスミッションを介して、フルタイム4WD駆動システムと組み合わせることで伝達されます。ダブルキャビンピックアップトラックセグメントでは、フォードレンジャープラチナも同様の改善を受けます。
プラチナに加えて、スポーツとワイルドラトラックのバージョンもあります。同じプラットフォームを使用しているにもかかわらず、それぞれがパフォーマンス、機能、快適さの面で異なる特性を提供します。
フォードレンジャースポーツは、2,000ccのターボ4気筒ディーゼルエンジンを搭載し、167馬力以上の出力と405Nmのトルクを発揮します。この電力は、10速オートマチックトランスミッションを介して伝達されます。
一方、レンジャー・ワイルドラトラックとレンジャー・プラチナは、3,000ccのターボディーゼルV6エンジンをベースにしています。このパフォーマンスは、10速10R80オートマチックトランスミッションとフルタイム4輪駆動システムと組み合わせられています。
安全と運転の快適さをサポートするために、フォードレンジャープラチナはまた、エベレストプラチナと同じ完全なADASパッケージを備えています。すべてのモデルの価格は、2026年7月29日に開催されるGIIAS 2026で発表されます。
新車を紹介するだけでなく、フォードはディーラーネットワーク、アフターサービス、スペアパーツの提供、道路上の緊急援助サービスへの投資を通じて所有権の経験を拡大するというコミットメントを強調しています。
Ford RMA IndonesiaのマーケティングゼネラルマネージャーであるIrhan Farhan氏は、消費者のニーズの変化が戦略の背後にある主な理由であると説明した。東南アジア・南太平洋地域 彼は、今日の消費者はもはや車両を困難な地形を横断する能力の観点からだけでなく、毎日の使用のための快適さの観点からも見ていないと述べた。
「消費者は、快適な車と頑丈な車の間で選択したくないと考えています。彼らが直面する道は常に選択肢を提供するわけではないので、車はその両方を提供できる必要があります」とIrhan氏は述べています。
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