ジャカルタ - ヒュンダイはブラジルで最新のヒュンダイi20を正式に発表しました。このモデルは、2027年にハイブリッド技術で登場すると予想される第2世代のi20 Nの開発方向の最初の概要を提供します。
ブラジル市場では、SUVスタイルのデザインタッチのおかげで、このハッチバックはより頑丈なキャラクターを備えています。現代は、南米の製品ラインアップのギャップを埋めるために、プラスチック製のボディガードとより大きな寸法を追加しました。
最新世代のヒュンダイi20は、99,990ブラジルレアルから始まる価格でブラジルで販売され始めました。しかし、欧州市場向けに生産されたバージョンは、より従来のハッチバックシルエットを維持すると予想されています。
ブラジルのモデルとは異なり、欧州バージョンのSUV要素を置き去りにして、よりスポーティな外観を追求し、次世代のi20 Nの誕生に理想的な基盤になる可能性があります。
現在、Hyundaiはi20 Nの後継者に関する公式の確認を行っていません。しかし、このパフォーマンスモデルは、2021年にオーストラリアで発売されて以来、3,500台以上の販売で、オーストラリアで利用可能な唯一の高性能シティハッチバックとして、かなり良い実績を持っています。
欧州版は2026年末または2027年初頭に発売される予定であるため、新しいi20 N世代のデビューは来年後半に開催される可能性があります。6月17日水曜日のDriveから引用されたように、モデルはマニュアルトランスミッションの使用を終了し、自動変速機に置き換える可能性のあるハイブリッド駆動システムを採用すると予測されています。
寸法の面では、最新のヒュンダイi20は前身と同じ2,580mmのホイールベースを維持しています。しかし、全長は55mm増加して4,130mmになり、幅は5mm増加して1,780mmになります。
ブラジルのモデルのSUVのキャラクターの変化は、車両の高さを約45〜55mm高くし、地上高さを最大25mm高くします。その結果、荷室容量は352リットルから346リットルにわずかに減少します。
この車は、現代自動車の「Art of Steel」と呼ばれる最新のデザイン言語を採用しています。デザインは、両方のヘッドライトを接続し、H文字のシルエットを形成する細長いLEDライトと組み合わせた、より明確な曲線で登場します。
後部には、よりスリムなLEDライトが取り付けられており、消費者は、バリエーションに応じてシルバーまたはブラックのアクセントを備えた最大17インチの合金ホイールを選択できます。
キャビンに入ると、現代は最新のccNCソフトウェアシステムを実行する12.3インチのタッチスクリーンインフォテインメントディスプレイを提供します。また、現代が12.3インチと呼ぶデジタルインストルメントパネルも利用できますが、速度情報とエンジン回転数をデジタル表示する4.2インチのディスプレイを使用しているように見えます。
Apple CarPlayやAndroid Autoなどのワイヤレス接続機能、OTAソフトウェアアップデート、Bluelinkコネクテッドカーサービス、6スピーカーオーディオシステムも利用可能です。
空気冷却システムの設定は、タッチベースの温度制御とファン速度調整ノブを備えた新しいパネルに配置されています。ただし、ヒュンダイは、このレイアウトが欧州向けに生産されるモデルに適用されるかどうかを確認していません。
キーレスエントリーやスタートストップボタン、合成革シート、自動気候制御、モースコードの「H」文字からインスパイアされた4点デザインの革ハンドルなど、多くの快適機能が組み込まれています。
ブラジル市場では、i20は現在、ヒュンダイ・コナ・コンパクトSUVでも使用されているより大きく、より近代的なプラットフォームを使用しています。この車は、1.0リットルの3気筒ガソリンエンジンの選択肢で提供されています。
標準バージョンのエンジンは、ガソリンを使用すると55 kWの出力と94 Nmのトルク、エタノールを使用すると59 kWと100 Nmの出力とトルクを発生します。エンジンは5速マニュアルトランスミッションと組み合わせられています。
一方、ターボバージョンは、ガソリンとエタノールで85 kWの出力と172 Nmのトルクを発生することができます。このエネルギーは、6速オートマチックトランスミッションを介して伝達されます。
Hyundaiはまた、最新のi20に、アダプティブクルーズコントロール、車線中央化アシスト、死角監視、自動ブレーキサポート付き後方クロストラフィックアラート、6つのエアバッグなど、標準としてさまざまなアクティブセーフティ機能を装備しています。
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