ジャカルタ - ジェトゥールはついにT1の価格を発表し、インドネシアの消費者がすぐに購入できるようになりました。中国のこのメーカーは、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)技術を搭載したジェトゥールT1とT1 i-DMの亜種を提示し、各バージョンの最初の500人のバイヤーに特別価格を用意しました。
Jetour T1は、特別価格で3億8800万ルピアで販売され、通常価格は4億800万ルピアです。一方、T1 i-DMバリアントは5億3800万ルピアで評価され、プロモーション外では通常5億5800万ルピアで販売されています。
Jetour T1 i-DMはSUVセグメントでトレンドとなっているボクシーデザインで登場します。外観は頑丈で筋肉質に見えますが、プレミアムな印象を与えるモダンなタッチで包まれています。
フロントには、現代的な照明アニメーションと組み合わせた水平ライトバーグリルが装備されています。これらの要素は、ジェトゥールが強調したい冒険者のキャラクターをさらに強化します。
ジェトロ T1 i-DMは、235/60サイズのタイヤを19インチホイールと組み合わせています。この組み合わせは、タフな外観を強化するだけでなく、さまざまな道路状況を横断する際の車両の安定性をサポートします。
寸法の面では、このSUVは中型SUVクラスに十分な大きさです。車は4,705mmの長さ、1,967mmの幅、1,840mmの高さ、ホイールベースは2,800mmに達します。
キャビンに入ると、ドライバーは、Snapdragon 8155プロセッサとTour 2.0 OSオペレーティングシステムを搭載した15.6インチのタッチスクリーンによって歓迎されます。一方、10.25インチのデジタルインストルメントパネルは、さまざまな車両情報を明確かつ簡単に表示します。
快適さも、キャビンがより広々として感じられるパノラマのスカイトルーフの存在によって注目されています。それだけでなく、日常活動や長距離旅行におけるユーザーのニーズをサポートするために設計された45の収納スペースがあります。
ジェトゥールT1 i-DMは、ハイブリッドシステム用に特別に開発されたActeco 1.5 TGDI第5世代エンジンをベースとしています。従来のエンジンは電気モーターと組み合わせられているだけで、駆動ユニットは最初から電気化システムと調和して動作するように設計されています。
ジェトゥールは、ガソリンエンジンが136 PSの出力と220 Nmのトルクを発生できると主張しています。一方、電気モーターは240 PSの出力と310 Nmのトルクを発生します。電気エネルギー源は、エネルギーを効率的に貯蔵および供給するように設計されたリチウムフェロリン酸塩(LFP)バッテリーから来ています。
「電気化への関心は高まり続けています。しかし、同時に、多くの消費者は、走行距離、充電インフラ、日常活動における電気自動車の使用の柔軟性について懸念しています」と、PT Jetour Sales Indonesiaのマーケティングディレクター、Moch. Ranggy Radiansyahは、6月3日水曜日、タンゲランで述べました。
電気モーターの場合、100kmの距離をカバーすることができ、従来のエンジンと組み合わせると1,200kmになります。この技術は、バッテリーの特性がより安定しており、過剰な温度上昇にさらされにくいという点で、より良いセキュリティレベルを提供すると主張されています。
バッテリーは急速充電もサポートしています。ジェトゥールによると、30%から80%の充電プロセスには、DC高速充電を使用すると約27分しかかかりません。
一方、30%からフル充電までには、AC充電で約180分かかります。さらに、使用されているバッテリーはIP68認証を取得しており、ほこりや水に対する保護を兼ね備え、さまざまな道路状況や天候に直面しても優れた耐久性を提供します。
「現在、市場は完全な電化への移行段階にあります。消費者は、効率的で使いやすく、最適な運転体験を提供し、長距離旅行にも柔軟性のある車両が必要です。i-DMは、開発の出発点です。私たちは、ユーザーが技術に適応する必要がないように、旅行条件に適応するハイブリッド技術を提供します。代わりに、ユーザーのニーズに適応する技術です」とRanggy氏は結論付けました。
ハイブリッドバージョンに加えて、ジェトロは同じ容量のTGDIターボガソリンエンジンバージョンのT1も販売しています、1,500cc。エンジンは、5,500rpmで170馬力を発生し、2,000〜3,500rpmの範囲で270Nmのトルクを発生します。
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