ステランティスと東風、中国のプジョーとジープのEVに12億ドルを準備

ステランティスと東風汽車は、中国でプジョーとジープの電気自動車を生産するために12億ドルの投資を準備している。

ジャカルタ - ステランティスは中国に降伏したくない。プジョーとジープの所有者である自動車大手は、東風汽車と提携し、電気自動車またはプジョーとジープのEVを現地で生産するために80億元、約12億ドルを投資しました。この投資は、1ドル=17,800ルピアのレートを前提に、約21兆3,600億ルピアに相当します。

6月2日火曜日にYicai Globalが報告したように、この動きは、プジョーとジープの中国での販売を再び高めることを目的としています。特に中国の地元ブランドが電気自動車セグメントで急速に成長した後、市場はますます厳しくなっています。

生産は、ステランティスと東風汽車の合弁会社である東風プジョーシトロエン自動車で行われます。合弁会社は、2つ以上の企業が所有する共同事業です。

来年以降、武漢の工場は、プジョーの2つの新しい電気モデルとジープの2つの新しいオフロード電気モデルの生産を目標としています。電気自動車は中国と海外市場で販売されます。

ステランティスは、このプロジェクトに約1億3,000万ユーロ(1億5,140万ドル)を拠出する。このプロジェクトは、湖北省と武漢市の産業政策からも支援を受けている。

ステランティスのCEO、アントニオ・フィロサは、東風との30年以上の協力関係は、EV技術に基づく新しい車両を導入するための資本であると述べた。

「ステランティスと東風汽車は、それぞれの強みをさらに活用し、最先端のEV技術を備えた新車を導入する準備ができています」とフィロサ氏は述べています。

東風自動車のヤン・チン会長は、東風プジョーシトロエン自動車の変革は同社の戦略的優先事項であると述べた。

ヤン氏によると、この提携は湖北の産業力、ステランティスのグローバルネットワーク、東風独自のスマート電気自動車技術を組み合わせたものだ。

この動きは、ステランティスの中国での地位が困難な時期に起こった。イカイ・グローバルは、中国に残っている唯一のステランティスの合弁会社である東風プジョーシトロエンは、昨年わずか51,507台の車両しか販売していないと指摘した。

この数字は前年比で25%減少しました。さらに、売上高は10年前のピークから90%以上落ち込みました。

ステランティスは以前、GACフィアットクライスラーという別の合弁会社も持っていた。しかし、同社は2022年に破産手続きと清算手続きに入った。破産とは、企業が債務を履行できないことを意味し、清算とは、債務を完済するために資産を処分するプロセスです。

ジョープロダクションは合弁会社を通じて停止されました。その後、ジープは中国で輸入モデルに頼るだけです。

東風との新しいプロジェクトは、ステランティスがプジョーとジープの地位を改善する努力の一環であり、この2つのブランドの販売はここ数年で急激に落ち込んだ。