日産Z NISMO 2027年米国版、ついにマニュアルトランスミッションで登場

日産Z 2027。 (写真:日産USA)

ジャカルタ - 日産は、スピード愛好家の叫び声を本当に聞いていたことを証明しました。クラッチペダルオプションなしで最初に発売されたときに議論を巻き起こした後、2027年の日産Z NISMOモデルはついに米国市場向けに6速マニュアルトランスミッションで正式に発表されました。

この「3ペダル」トランスミッションの存在は単なる補足ではなく、より頑丈なクラッチの使用とギアボックスのギア比の短縮を含む深刻な技術的改善であり、はるかに機械的で正確な運転感覚を約束します。

3月25日水曜日に日産USAのウェブサイトから報告されたように、マニュアルトランスミッション付きZ NISMOは、来週のニューヨーク国際自動車ショーで北米デビューを果たします。エンジンルームの後ろに隠れている間、象徴的な3.0リッターツインターボV6メカニカルハートは、依然としてメインスターです。NISMOバージョンのために、吐き出されたパワーは420馬力に達し、400馬力の標準バージョンのパワーよりもわずかに強力です。興味深いことに、日産はスロットル応答と点火タイミングを再調整して、より積極的で一貫したトルク伝達を生み出しました。この運転経験は、運転手が運転モードをスポーツモードに移動するときに、吸気と排気の音の叫び声をより現実的に劇的にすることができるアクティブサウンドエンハンスメントシステムの再調整によって強化されています。

制御面も伝説的な「ゴジラ」のタッチを受けました。日産は、日産GT-Rの2ピースディスクブレーキ技術を採用したakebonoのフロントブレーキセットを固定しました。鍛造アルミニウムディスクキャップの使用は、ブレーキ性能と冷却性能を向上させるだけでなく、車両のフロント部の重量をほぼ9kg削減することに成功しました。この軽量化は、コーナーを曲がるときにより鋭く正確なステアリングフィードバックを提供するために、フロントダンパーとステアリングラックの内部摩擦が20%低減されたことに続いています。

ビジュアル的には、日産Z 2027は濃厚なノスタルジックなタッチで魅惑的に見えます。主な注目点は、S30のクラシックモデルからインスピレーションを得たShinkai Green Pearl Metallicカラーの復活であり、Super Blackカラーの屋根と組み合わされています。レトロな印象は、Z31世代の15インチアルミホイールからインスピレーションを得たパフォーマンスバージョンの新しい19インチホイールによってさらに強化されています。美学に加えて、ボディと同じ色のブレードを持つフロントエンドの変化とエアダクトの再設計は、冷却を改善し、風抵抗と揚力も低減するために空力的に機能します。

完成は表面だけにとどまりません。日産は、トラックデイやオートクロス愛好家にとって非常にありがたい機能である、高重力(高G)の曲がり角状態で車を運転するときにガソリンの流れが安定したままであることを確認するために、燃料タンクのデザインを更新しました。インテリアの快適性に関しては、充電中にデバイスの温度を安定に保つための冷却ファンを備えたQi2ワイヤレス充電器が利用可能です。

MotorTrendから引用されたように、このモデルの価格推定額は46,000ドルから始まり、日産Z 2027は今年の夏にディーラーに着陸する予定です。