ジャカルタ - 三菱は、2026年3月25日から2026年4月5日までバンコク国際モーターショー2026で、バンコク国際モーターショー2026でXpander HybridとXpander Cross Hybridの登場を通じて、その電動MPVラインを再び活性化しました。
興味深いことに、このハイブリッドモデルはインドネシアで販売されておらず、最初の世代でさえも販売されていません。2つのモデルは、2026年の生産年のマイナーな更新です。
大きな変化ではないが、三菱は、2024年にタイで最初に発表されたハイブリッドバージョンよりも新鮮に見えるように、いくつかの重要な詳細を添付した。3月25日水曜日にPaultanから報告されたように。
最新のXpander HEVは、939,000バーツ、約4億8,700万ルピアで販売されています。一方、Xpander Cross HEVは969,000バーツ、約5億200万ルピアで販売されています。
興味深いことに、価格は2年前の初飛行以来上昇していません。デザイン的には、三菱は7人乗りのMPVの基本的な形を維持しています。
しかし、外観と内装の刷新により、よりモダンに感じられます。提供されるカラーオプションには、グラファイトグレー、ブレードシルバー、ホワイトダイヤモンド2トーン、ブラックルーフが含まれます。
キャビンに入ると、プレミアムな雰囲気は、黒の合成革シートと銅のアクセントの使用によってさらに感じられます。インストルメントパネルには、Android AutoとApple CarPlayに対応した10インチヘッドユニットと組み合わせた8インチLCDデジタルディスプレイが搭載されています。
重要な変化は、安全部門にあります。以前は、フルハイブリッドシステムの効率性に焦点を当てていた場合、三菱は、死角警告、車線変更アシスト、後方クロストラフィックアラート、車線逸脱警告、6つのエアバッグなどの運転支援機能を追加しました。
最新バージョンのXpander HEVには、ノーマル、ウェット、グラベル、タルマック、泥、チャージ、EVの7つの運転モードが装備されています。さらに、アクティブヨーコントロール(AYC)技術は、特に路面が滑りやすい状況で、操縦時の安定性を向上させるために実装されています。
技術的には大きな変化はありません。このモデルは、95 PSの出力と134 Nmのトルクを発生するコード4A92の1.6リットルガソリンエンジンを依然として使用しています。エンジンは、116 PSのトルクと255 Nmのトルクを発生する電気モーターと、前輪に電力を供給する1.1 kWhの容量のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたものです。
キャラクター的には、Xpander HEVは依然としてファミリーハイブリッドMPVとして焦点を当てていますが、Xpander Cross HEVはより大胆な外観を持つクロスオーバーアプローチを採用しています。両者の違いは主に外観デザインと視覚的な雰囲気にあります。
インドネシアでは、三菱はハイブリッドモデルの発売の準備をしていることを確認しています。PT三菱自動車クラマユダセールスインドネシア(MMKSI)のアツシクリタ社長は、準備が進んでおり、生産がすぐに開始されると述べた。
「今、私たちはハイブリッド車の準備に入っています。今年の上半期に生産を開始する予定です。そして、下半期には、消費者に発送し始めます」と、ジャカルタのクリタは最近言いました。
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