インドからのピックアップトラック105,000台を輸入、GAIKINDO:国内産業はニーズを満たすことができます

ダイハツ・グランドマックス。(写真:ダイハツ)

ジャカルタ - インドネシアは、PT Agrinas Pangan Nusantaraが注文したインドからのピックアップトラックタイプの車両105,000台を受け取る予定です。輸入計画は、インド自動車産業連合(GAIKINDO)からの反応を引き起こしました。

GAIKINDOは、現在、年間250万台に達する4輪車の総生産能力を持つ61の会員企業があると述べた。

中小規模商用車またはピックアップトラックのセグメントでは、スズキ・インドモビル・モーター、いすゞ・アストラ・モーター・インドネシア、クラマ・ユダ・ティガ・ベルリアン・モーターズ、SGMW・モーター・インドネシア、ソコンインド・オートモービル、トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア、アストラ・ダイハツ・モーターのメンバーが生産を行っています。

全体として、国内ピックアップトラックの生産能力は年間40万台以上と推定されており、これまでは最適に活用されていません。

生産された車両の大部分は、40%を超える国内部品率(TKDN)を持つ4x2駆動です。

GAIKINDOによると、4x2商用車はこれまで、広範なアフターサービスネットワークを支えながら、さまざまな地域にまで人々のニーズを満たすことができました。一方、4x4駆動車については、国内産業も生産することができますが、準備に時間がかかる場合があります。

GAIKINDOのプトゥ・ジュリ・アルディカ会長は、国内自動車産業は国内のニーズを満たす能力があると述べた。

「実際、GAIKINDOのメンバーと、IAMMに含まれる自動車部品産業を含む支援産業は、これらのニーズを満たす生産能力を持っています。しかし、その数と基準を満たすには、十分な時間が必要です」とPutu Juliは公式声明で述べています。

彼は、十分な機会と時間を与えられた場合、GAIKINDOのメンバーと自動車産業のエコシステムの一部としての自動車・オートバイ産業連合(GIAMM)は、商用車のニーズを満たすために参加することができます。

この措置は、国内生産能力を最適化するとともに、自動車部門での労働力の削減の可能性を防ぐことができると考えられている。現在、国内自動車産業のエコシステムは約150万人の労働者を雇用していると言われていますが、ここ数年、国内市場の需要は減少しています。