スズキが7億ルピアでe VITARAをバンドロールする勇気の理由

スズキeヴィタラ電気自動車。(写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - スズキはついにIIMS 2026でインドネシアで最初の電気自動車を発売しました。この車はe VITARAで、7億ルピアの価格タグが付いています。その後、中国の電気自動車が安価な中、スズキがその価格を提供する理由は何ですか。

スズキは、2026年2月にインドネシアの消費者にe VITARAの配布を開始する予定です。DKIジャカルタのOTR価格は7億5,500万ルピア(シングルトーン)と7億800万ルピア(ツートーン)で、同族であるトヨタ・アーバン・クルサーよりも400万ルピア高い価格です。

Sのシンボルを持つメーカーは、e Vitaraが非常に高い価格で販売された理由、すなわち排他的性と能力を明らかにしました。PT Suzuki Indomobil Sales(SIS)の販売およびマーケティングマネージングディレクターのドニー・イスミ・サプトラが述べたように。

「はい、価格は排他的性を表しています。排他的性とススキの能力を表現します。だから、それが鍵です。なぜなら、私たちの見解では、エヴィタラは独自の場所を持っているからです。そして、各製品にはそれぞれ独自のポジショニングもあります」と、2月13日金曜日のIIMS 2026の傍らでドニーは言いました。

「なぜ排他的なのですか?それは、このEvitara製品がスズキの歴史の一部だからです。それはマルチパスウェイのステップの1つであり、私たちは電気自動車のバッテリーに入っています。だから、消費者がe VITARAを購入すると、スズキに存在する歴史の断片も手に入れます」と彼は続けた。

ドニーは、2番目の理由は、SUVに関連するスズキの能力と、インドネシアと世界の活動であると付け加えた。彼はスズキが長い実績を持ち、信用できることを主張した。

「インドネシアでは50年経ち、私たちは自動車メーカーの1つであり、長い実績があり、その場で信頼性があると主張できるかもしれません」と彼は言いました。

仕様については、スズキe VITARAは電気自動車用に特別に開発されたHEARTECT-eプラットフォームを使用して構築されています。この構造により、より最適な重量分布、空力効率の向上、およびより広々としたキャビンスペースが可能です。

eVITARA車は、61kWhの容量のリチウム鉄リン酸塩(LFP)バッテリーを搭載し、eAxleシステムを介して128kWのモーターパワーと193 Nmのトルクを駆動する前輪駆動システムと組み合わせる。この電気SUVはまた、DC急速充電をサポートしており、約50分で15%から80%の充電が可能である。