Buick Electra E7は、中国のプレミアムクロスオーバー戦でゼネラルモーターズの新しい武器です

ブイック・エレクトラE7。(写真:ブイック)

ジャカルタ - 昨年は、中国市場でプレーする多くの自動車メーカーにとって厳しい期間でした。競争はより密集しており、地元ブランドは急速に先進的な技術と積極的な価格で電気自動車を提供しています。

この状況は、現地市場のペースを追いついていない電動化戦略を採っている西側メーカーにとって最も顕著です。この圧力の中、ゼネラルモーターズ(GM)は手を上げなかった。

米国の自動車大手は、特に中国でGMの主力の一つであるビュイックブランドを通じて、活発に動き回っています。GMは、販売が遅く、Ultiumプラットフォームベースの電気自動車プロジェクトをいくつか終了し、中国市場のニーズに適した新しいプラットフォームであるXiao Yaoに焦点を当て始めました。

この動きは、現在、新しいシグナルを生み出しており、Xiao Yaoプラットフォームを搭載した最新のビュイックモデルの1つは、中国の工業情報技術省(MIIT)の文書を介して漏洩したと伝えられています。1月12日(月)にInsideevsが報告したように。

この車は、竹幕の国の最もホットなセグメントである中型プレミアムクロスオーバーセグメントで深刻な挑戦者になることが強く疑われています。MIITは、車両が承認され、中国で正式に販売される前の重要な段階です。

MIIT文書には、通常、特許スタイルの画像と、寸法、エンジン構成、出力電力などの基本的な詳細が含まれています。しかし、価格、走行距離、バッテリー容量、エネルギー消費などの情報は、文書には表示されていません。

このリークから、ビュイックエレクトラE7は、昨年中国で発表されたエレクトラSUVコンセプトの量産バージョンであると考えられています。デザインはきちんとしてモダンで、ビュイックのキャラクターをまだ持っていますが、モデルのテールライトのタッチが完全に伸びているため、エンヴィスタ、エンビジョン、エンクレブで知られているビュイックとは異なる印象を与えます。

サイズでは、Electra E7はコンパクトとミディアムセグメントの間にあります。この車は約190.2インチの長さ、75.2インチの幅を持ち、シボレー・ブレザEVよりも少し狭く、短いです。しかし、高さは65.9インチに達し、より背が高く見えます。

Buick Electra E7は、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)としてデビューすると言われています。兄弟姉妹、エレクトラL7セダンは、エンジンが充電用の発電機として機能する延長範囲EV(EREV)の形式で利用可能です。

MIITのデータによると、Electra E7は1.5リットルのエンジンを使用し、221馬力の電気モーターと組み合わされます。ターボエンジンを使用する場合、ハイブリッドシステムの総出力は約375馬力になると推定されます。

しかし、バッテリーのサイズはまだ明らかにされていません。Xiao Yaoプラットフォーム自体は、PHEV、EREV、純粋なEVをサポートし、中国で急速に動いているトレンドに合わせて製品を調整できるように、柔軟に開発されています。

Electra E7は単なる新しいモデルではなく、GMの中国での状況を逆転させるための大きな戦略の一部です。2025年は、GMの売上高が第4四半期に大幅に増加した後、GMにとって復活の時期と呼ばれています。

GMは、中国でのEV、PHEV、EREVの合計販売で22%の成長を記録した。この急増は、Electra L7やEncasa MPVなどのXiao Yaoベースのモデルによっても促進されました。