ジャカルタ - 数日前に最初の電気自動車(EV)を正式にリリースした後、ペロディアはソーシャルメディアの短いビデオを通じて最新のモデルのティーザーを表示することで、自動車市場を再び熱くしました。情報はまだ限られていますが、多くの人は、コードD66Bの期待されているBセグメントクロスオーバーであると推測しています。
このモデルは、昨年8月にASEAN NCAPの5つ星安全評価を受けたDNGAプラットフォームベースのトヨタヤリスクロスと多くの共通点を共有すると言われています。興味深いことに、マレーシア市場向けのヤリスクロスに関するレポートには、「マレーシア市場向けのマレーシア生産」が記載されており、このSUV-Bがトヨタとペロダの2つのバージョンとして登場するという憶測を裏付けています。
ペロダにとって、ネクシスまたはトラズの名前は、3年以上前に行われた商標出願を参照して、再び浮上しています。ペルオダ・アルザとトヨタ・ベロスの関係のように、ペルオダ版のD66Bは、同じベースを共有しているにもかかわらず、異なるデザインのタッチで登場すると予想されています。
最新のティーザーでは、ペルオディアは「L」の形のインサートパターンを持つフロントグリルの一部だけを表示し、ヤリスクロスに「U」スタイルのデザインとは異なります。ビデオには、デジタルで照らされた後、スリムなヘッドライトからCピラーエリアの傾斜クロムアクセントまで、ヤリスクロスと類似性を示す暗いD66Bのシルエットも含まれています。
12月10日水曜日にPaultanから報告されたように、PeroduaはNexis / Trazのエンジン仕様をまだ明らかにしていません。概して、インドネシアではヤリスクロスは106 PSと138 Nmのトルクを発生する1.5リットル2NR-VEガソリンエンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションまたはCVTのオプションを備えています。
タイでは、このモデルは1.5リットルの2NR-VEXエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドバージョンの形で利用可能で、合計111馬力を生み出します。D66Bの発売は、ケナガ・リサーチの報告書を参照して、2024年4月に予定されていた。
しかし、Q-VEモデルの開発に企業の焦点は、推定される遅延の理由でした。今、公式のティーザーのリリースで、D66Bのデビューが近づき、SUVラインアップでペルオダ・アティバの上に位置しているという兆候は明らかです。
概ね、現在、アティバは62,500リンギット(または2億5,300万ルピア相当)から73,100リンギット、または2億5,900万ルピア相当の価格で販売されています。
市場への熱意とペルオディア・トヨタの協力の履歴を見てみると、D66Bは来年、コンパクトSUVセグメントで最も魅力的なモデルの1つになる可能性があります。
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