【ジャカルタ】本田技研工業株式会社は、2025/2026年度第2四半期(7~9月)に営業利益が25%減少しました。日本の自動車メーカーの営業利益は1,940億円で、前年同期の2,579億円から減少した。
ホンダのノリヤ・カイハラ副社長は、この減少は主に電気自動車(EV)のワンタイム負荷、中国を含むアジアでの販売の減少、主要サプライヤーからの半導体供給の中断によるものだと述べた。
ホンダはまた、2026年3月までの年間営業利益予測を5,500億円に引き下げ、以前の推定7,000億円から約21%減少しました。11月8日土曜日にロイターが報告したように。
さらに、ホンダは、2030年の世界の電気自動車販売台数は、当初の目標である30%を下回る総売上高の約20%にしか達しないと予測しています。中国を含むアジア地域では、販売目標を109万台から925万台に修正した。
カイハラ氏は、東南アジアにおける中国の自動車メーカーとの競争の激化により、自動車メーカーはより多くのインセンティブを提供したり、自動車の販売価格を引き下げたりしなければならないことを認めた。
「我々は、アジアにとって根本的な見直しが必要であることを認識している」と彼は言い、近い将来、重要な新モデルの発売はないと強調した。
電気自動車のコスト負担、アジア市場での競争の激化、半導体チップの不足に至るまでの課題を抱えるホンダは、現在、グローバル戦略を再編成しようとしています。今後の同社の主な焦点は、コスト効率の維持、サプライチェーンの強化、市場の圧力が高まる中での競争力を維持するための電気自動車戦略の見直しです。
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