ホンダは、最新のプリルードアクセラレーションの遅さについて発言します

ホンダプロルード2026。(写真:ホンダ)

ジャカルタ - 最新のホンダプロルードは、日本での加速テストの結果が予想をはるかに下回るパフォーマンスを示した後、脚光を浴びています。メーカーはすぐに、多くの人々の期待を超えたパフォーマンスについて声明を出しました。

Carscoopsのレポートによると、ホンダのスポーツアイコンの復活であると予測されている2ドアクラッペは、0〜100 km / hから加速するために9秒以上を記録しました。

流通しているテストビデオでは、Proludeはスタンダードモードで9.08秒、スポーツモードで9.10秒のタイムを記録しています。この数字は、パフォーマンスと敏捷性の代名詞であったProludeのビッグネームの遺産を運ぶスポーティスタイルの車には遅すぎると考えられています。

これに対し、ホンダの広報担当者は、同社は時速0~60マイルまたは時速約0~100kmの加速に関する公式データを公表していないと述べた。しかし、彼は2026年のプロルードのパフォーマンスがホンダシビックのハイブリッドモデルと同等になると推定しています。

「伝統的に、ホンダは時速0〜60マイルの数字を報告しなかったのは、その結果が道路状況、気温、ハイブリッドモデルのバッテリー状態などの外部要因に強く影響されたためです」とホンダの広報担当者は10月15日水曜日に語ったと引用された。

技術的には、新しいPreludeには4シリンダー2.0リットルエンジンと2つの電気モーターのハイブリッドシステムが装備されており、200馬力または約203PSの合計出力が発生します。しかし、1,460キログラムに達する車の重量は、その性能が抑制されていると感じる理由の1つであるようです。

日本市場では、ホンダプリルードは6,179,800円、つまり約6億7,800万ルピアの開始価格で提供されています。ホンダは、最新のプロルードは純粋なスポーツカーではなく、安定性と運転の快適さに焦点を当てたスポーティスタイルのクーペであることを強調しています。

この車は、シビックタイプR、アダプティブサイレンサー、ブレンボ4ピストンのフロントブレーキでも使用されるデュアルアキスストラットフロントサスペンションを使用して、さまざまな道路状況での制御を改善しています。

エレガントでモダンな印象を組み合わせたデザインで、ホンダは、プロルードがスポーツスタイルの車を望んでいるが、それでも毎日効率的で快適に使用できる消費者を引き付けることができることを願っています。

一方、9月5日の発売以来、ホンダはわずか1ヶ月で2,400以上のプロルード注文を受けました。これは、メーカーの当初の見積もりよりも8倍です。

ほとんどのブッカーは50歳から60歳であり、彼らの多くは郷愁の理由を主な要因として挙げています。一部のディーラーは、行列が長すぎるため、予約を一時的に閉鎖しています。