テスラが安全性を向上させるためにドアグラブのデザインを変更するこの車を強制したケース

リビアンR2電気自動車。(写真:カルノーチャイナ)

ジャカルタ 米国の 電気自動車メーカーRivianは、最新のモデルR2のドアハンドル設計を確実に変更します。この決定は、緊急事態で危険と見なされたハイテクドアハンドルシステムに対する批判を受けて行われました。

リビアンの動きは、テスラ車が関与する多くの悲劇的な事件の後であり、乗客は複雑なドアメカニズムのために燃える車に閉じ込められたと伝えられている。この状態は、現代の電気自動車の安全機能に対する一般の懸念を引き起こしました。

ブルームバーグのレポートによると、10月4日土曜日、Rivian R2ドアハンドルは現在ユーザーフレンドリーではないと考えられています。裏口を開けるには、乗客は最初にパネルを外し、次に機械的なケーブルを引く必要があります。

このデザインは、特に乗客がパニックまたは緊急事態にある場合、困難であると考えられています。これに対して、リヴィアンは安全へのコミットメントを肯定した。

「安全性はリビアンで私たちが行うすべてのことの中核であり、R2は変わりません。この最新の電動クロスオーバーは、事故や緊急事態の場合に乗客をすべてのドアから降りる能力を含む、すべての連邦自動車安全基準を満たすか、または超えます」と同社は公式声明に書いています。

ドアハンドルのデザインの問題は、新しい規制の呼びかけも生み出しています。自動車安全センターのマイケル・ブルックス事務局長は、政府は車両の緊急避難メカニズムに関連する普遍的な基準を設定する必要があると評価しました。

彼は、明確なルールがなければ、消費者は異なるシステムで各車から抜け出す方法を学ぶという負担をかけ続けるだろうと強調した。以前、テスラは自動車の非常口開口システムを再設計していた。

この問題は、事故の状態でのみ発生するわけではありません。国家道路交通安全局(NHTSA)が開始した調査によると、所有者の苦情の報告に基づいて、一部のテスラユーザーは自分の車のガラスを壊さなければなりませんでした。

別の調査では、ドアノブの問題により、人々がテスラ車に閉じ込められた140件の事件が見つかりました。そのうちのいくつかは恐ろしい怪我を負わせました。

これを受けて、テスラのチーフデザインであるフランツ・フォン・ホルツハウゼンは、同社が手動ドアと電子ドア開口部のメカニズムを組み合わせることを検討していることを明らかにした。

「電子とマニュアルを1つのボタンにまとめるという考えは、非常に理にかなっていると思います。それは私たちが取り組んでいることです」と彼はCarscoopsから引用して言いました。