ジャカルタ - ファーウェイとJACモーターズのコラボレーションから生まれた高級車ブランドのMeixtroは、中国の自動車市場で非常にポジティブなブレークスルーを遂げました。最初の高級車モデルであるMeixtro S800は、発売から最初の月に1,006台に達し、印象的な小売配送を記録しました。
この成果は冗談ではありません。1,018,000元(約23億ルピア)の価格帯で非常に高価に提供されていますが、その売上高はJACに最大10億元(約2.3兆ルピア)貢献しています。
この車は、ファーウェイの第2世代チューリングスマートシャーシシステムに基づいて構築され、スマートドライビングL3アーキテクチャで設計された最初のモデルです。寸法的には、Meixtro S800は長さ5,480 mm、幅2,000 mm、高さ1,536 mm、ホイール軸距離は最大3,370 mmです。
Mextro S800には、バッテリー電気自動車(BEV)や拡張レンジ電気自動車(EREV)など、ハイエンドの消費者の好みを満たすための幅広いオプションが付属しています。さらに、消費者は、より排他的な4つの座席の構成またはより風通しの良い5つの座席から選択できます。
市場の反応は、中国の消費者が現在、地元ブランドの新しいエネルギー車を受け入れることにますますオープンになっていることを示しています。ファーウェイの評判を活用することに加えて、高度なエクステリアデザインの魅力と実用的なレンジエクステンダー技術は、走行距離の懸念を軽減する重要な要素です。
メイバッハSクラスを超える注文
ChinaEVHomeのレポート、9月11日木曜日から引用すると、この有望な出荷台数は非常に高い市場の関心と一致しています。ファーウェイのリチャード・ユー事務局長は、S800が最初の67日間で10,000件以上の注文を確保したことを明らかにした。最新の公式の数字は、累積注文が87日間で12,000台に達したことさえ示しています。
対照的に、贅沢の象徴の1つであるメルセデス・マイバッハSクラスは、2024年を通じて中国で合計12,449の販売を記録しました。これは、マイバッハSクラスが月平均1,037台しか販売しておらず、これはS800デビューにほぼ相当する数であることを意味します。Meixtro S800の注文の勢いは、伝説的なドイツブランドに匹敵することさえあります。
現在、国内の高級EVセグメントの競争は激化している。NIOはまた、フラッグシップセダンであるET9を788,000ルピアから開始する価格で発売した。このモデルは4月に835台の出荷台数を記録し、競争の激しさを増した。
現在、S800の生産はまだ改善段階にあります。業界筋は先週、330台の出荷台数を報告し、9月の予測台数は約1,500台に達した。第4四半期の生産台数は月間2,000~3,000台と安定し、メイクストロが高級車市場で大きなプレーヤーになる準備ができていることを示している。
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