堅実な状態のバッテリーを搭載したメルセデスベンツEQS試験ワンカス1,200 kmの成功

メルセデス・ベンツEQSはプロトタイプの固体電池を改造。(写真:メルセデス・ベンツ)

ジャカルタ - 電気自動車のバッテリー技術革新は再び歴史を作っています。プロトタイプ固体電池で改造されたメルセデス・ベンツEQSのユニットは、充電を停止することなく、約1,205 kmの信じられないほどの距離をカバーすることができました。この成果は、革命的なバッテリーの開発における重要なマイルストーンを示しています。

「固体電池は、電動モビリティにおける新しいブレークスルーです。EQSの長距離運転の成功により、この技術は実験室だけでなく道路でも効果的であることを示しています。私たちの目標は、このようなイノベーションをこの10年の終わりまでに量産段階に持ち込み、お客様に新しいレベルのリーチと快適性を提供することです」と、メルセデス・ベンツの最高技術責任者(CTO)マルクス・シェーファーは、9月9日火曜日、メーカーの公式ウェブサイトで述べています。

この試験では、メルセデス・ベンツのエンジニアが、ドイツのシュトゥットガルトにある故郷からスウェーデンのブルゴーまで、この高級セダンを運転したと言われています。通常のルートは約1,205 kmですが、バッテリーの耐久性を最大限にテストするために意図的に代替ルートをとっています。驚くべきことに、この車は約137 kmをカバーするのに十分な残りの電力で旅を終えました。

この固体電池は、ブリクスワースのメルセデスF1チームと共同で開発されたバッテリーパック設計により、米国企業ファクトリアルエナジーとのコラボレーションの結果です。その重量とサイズは、EQSの標準的なリチウムイオン電池パックに「匹敵する」と言われていますが、そのエネルギー容量は最大25%増加しています。このバッテリーは、細胞の拡張と収縮を管理し、安定性と寿命を延ばすのに役立つ空気アクチュアターを備えたフローティングセル技術を使用しています。

この成功した試験は、固体電池の大きな可能性を証明しただけでなく、はるかに優れた走行距離で電気モビリティの新時代の実現を加速し、電気自動車の所有者を覆い隠してきた「範囲の懸念」に対する懸念を終わらせました。