日本で正式に発売されるオールニューホンダプロルードの利点を覗いてみましょう

オールニューホンダプレルード/(写真:ホンダ)

ジャカルタ - GIIAS 2025イベントで、ホンダは非常に目を引くプロルードコンセプトをもたらしました。現在、生産版は日本で正式に販売されています。

9月7日(日)の公式ウェブサイトから引用して、オールニューホンダプロルードには、ホンダe:HEVスマートハイブリッドシステムが搭載され、電動化の時代に感情に満ちた環境に優しい運転体験を提供します。

ホンダの伝説的なスポーツクープモデルを詳しく調べると、空気中で自由に浮かぶグライダーの動きによって示される「無制限のグライド」のコンセプトをデザイン的に運びます。車のフロントは低くて鋭く設計されていますが、滑らかなボディラインは低くて広い姿勢と調和しており、スポーティな性格を確認します。

レーザーブロッキング技術は、屋根を漂白なしでスムーズに見せますが、ガラスプリンティングを備えたアンテナはきれいな印象を強調します。フラッシュドアハンドル、黒クロムコーティングのグラインド、フロントバックファシアの青いアクセントなどの詳細は、プレミアムな雰囲気を補完します。

キャビンは、深くてエレガントなコントラストを提供する2トンのブルー&ホワイトのメインカラーを備えています。運転席はスポーティな運転体験のために設計されていますが、助手席は快適さを提供します。

ヘッドレストのプロルード刺ロゴと人間工学のドアライニングデザインは、所有権の誇りを生み出します。その他のインテリアの特徴には、D字型ステアリング、金属製のパドルシフト、スポーティな雰囲気を強化する独占的なフルグラフィックメータークラスターなどがあります。

興味深いことに、ホンダがハイブリッドe:HEVシステムでホンダS +シフト技術を初めて導入しました。このシステムは、車が電気モーターによって駆動されるにもかかわらず、実際の歯の動きの感覚を作成する仮想8スピード伝送を提供します。

運転体験は、オーディオシステムを介してRPMラップと同期した同期エンジンサウンドを生成するアクティブサウンドコントロールでより活気があります。新しいコースティングコントロール機能は、カーがニュートラルな位置にあるかのように減速し、グライダーのような自由な滑空感覚を提供します。ドライバーは、サスペンション、エンジンサウンド、アダプティブクルーズコントロールなど、最大6つの異なる側面に調整できるスポーツ、GT、コンフォート、または個人ライディングモードを選択できます。

ホンダシビックタイプRと同じシャーシを使用して、最新のプレルードはデュアルアクシスストラットフロントサスペンション、アダプティブダンパーシステム、可変ギアレーション(VGR)を備えたステアリングシステム、ドライブリフトリジッド、ブレンボフロントディスクブレーキを使用しています。硬質なデザインの19インチペレクは、安定性を維持しながらノイズを弱めます。

安全に関しては、オールニューホンダプロルードには、より自然なコントロールと運転の快適さを提供し、ドライバーと乗客に安心感と安心感をもたらすために、このモデル用に特別にカスタマイズされた高度な安全技術ホンダSENSINGが標準装備されています。

この車自体は、1978年に最初に導入された伝説的なクーペとして長い歴史を持ち、その時代の技術革新を伴う未来的なクーペとして広く知られています。5世代を経て、現在第6世代を経て、ホンダは感情的な遺産とホンダの電動化のビジョンを組み合わせた未来のアイコンとしてプロルードという名前を復活させました。