ジャカルタ - メルセデスベンツ230 SL「パゴダ」は、1960年代の象徴的な二ドアスポーツカーの一種で、今日でもコレクターにとって魅力的です。そのエレガントなデザインと議論の余地の魅力は、特に彼に「パゴダ」というニックネームを与える曲がった硬い屋根の特徴で、この車を最も人気のあるものの1つにしています。
8月8日から17日にかけて米国カリフォルニア州で開催されたモントレー・カー・ウィークのイベントで、メルセデス・ベンツ230 SLパゴダはオークション機関のRMサザビーズを通じて201,600米ドルまたは現在の為替レート33億ルピア相当で売却されました。
現在、国内では、メルセデスベンツ280SLパゴダユニットの1つの物語が、その魅力のためではなく、腐敗撲滅委員会(KPK)によって没収された訴訟におけるその役割のために脚光を浴びています。
押収された象徴的な車は、BJB銀行での広告調達の汚職事件に関連しているとされる元西ジャワ州知事のリドワン・カミルに属していました。
リドワン・カミルは、インドネシア共和国第3代大統領B・J・ハビビーの息子、イルハム・アクバル・ハビビーから車を買った。しかし、イルハムはまた、車は分割払いスキームの下で購入されたと述べた。取引の価格は26億ルピアですが、リドワン・カミルは13億ルピアしか支払わなかったため、それを返済していません。
コレクターの王冠:なぜ「パゴダ」は追い詰められるのですか?
メルセデスベンツW113シリーズ(モデル230SL、250SL、および280SLを含む)に付随する「パゴダ」のニックネームは、パゴダ寺院の建築に似た、内側に曲がったユニークなハードトップ設計から来ています。この素晴らしいデザインは、伝説のデザイナーポールブラックの作品であり、1960年代の最も魅力的な車の1つとなっています。
パゴダの魅力は決して消えません。その歴史的価値と希薄性は、彼をグローバルコレクターのターゲットにし続けています。
一方、280 SLモデルは、1967年から1971年の間に生産されたW113シリーズの集大成です。その前身と比較して、280 SLは2.8リットルのシリンダーシリンダー(インライン-6)エンジンのおかげで大幅な性能向上を伴います。このマシンは、5,800 rpmで180 HPを生成し、4,000 rpmで255 Nmトルクを生成することができ、最も強力なW113モデルとなっています。
この仕様により、「パゴダ」280 SLは、約8秒で0〜100 km / hから加速し、最高速度210 km / hに達することができます。このパフォーマンスの数字は当時非常に印象的で、今日でも関連性があります。
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