1972年型Ferrari Daytona Spyderがオークションに出品、入札額は69億ルピアに達する

1972年型Ferrari Daytona Spyder。（写真：Bring a Trailer）

ジャカルタ発 ― フェラーリは、その魅力的で時代を超越したデザインで知られています。ピニンファリーナやスカリエッティといった著名なデザインスタジオによってデザインされたクラシックモデルの多くは、自動車芸術の粋ともいえる傑作です。その視覚的な美しさは、美的感覚を重視するコレクターを魅了しています。

そのため、多くのクラシックフェラーリ、特にレーシングモデルや限定モデルは、オークションで記録的な高値で取引されることが多く、驚異的な高値で取引されることもあります。

現在、1972年製フェラーリ365 GTB/4が、見事なスパイダー仕様に改造され、Bring a Trailerでオークションに出品されています。元々はベルリネッタだったこの象徴的なスポーツカーは、ヨーロッパでスパイダー仕様に改造される前に、まずレバノンへ輸送されたと伝えられています。

オークションハウスによると、シャシー番号16295のこのフェラーリは、1980年代にカナダに輸入され、その後25年以上ケベック州で保管された後、アメリカに到着したとのことです。クラシックなレッドのボディにブラックレザーのインテリアが特徴的なこの車は、ウェーバー製キャブレター6基を介して4.4リッターのコロンボV12エンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。

パフォーマンスと特別な機能

Tipo 251 Colomboの4.4リッターV12エンジンは、60度のバンク角、各シリンダーバンクにデュアルオーバーヘッドカムシャフト、ドライサンプ潤滑システムを備え、フェラーリならではのパフォーマンスを発揮します。パワーは、最適な重量配分を実現するリアマウントのオールシンクロメッシュ5速マニュアルトランスアクスルを介して後輪に伝達され、リミテッドスリップデファレンシャルも装備されています。

その他の装備としては、サーボアシスト付きベンチレーテッドディスクブレーキ、4輪独立懸架サスペンション、15インチボラーニ製スポークホイール、ステブロ製エキゾーストシステム、ブラックのコンバーチブルトップ、エアコン、電動ウィンドウ、ブラウプンクト製カセットラジオなどが挙げられます。

クラシックな美学と魅力的なディテール

クーペからコンバーチブルへと改造されたこの車は、赤いボディに塗り直され、その美しさは目を見張るものがあります。ブラックのソフトトップは、同色のカバーで収納可能です。エクステリアには、スプリットクロームバンパー、跳ね馬のロゴがあしらわれたツートンカラーのフロントターンシグナル、運転席側ミラー、長方形のリアサイドマーカー、そして4本のエキゾーストパイプが装備されています。

ボラーニ製スポークホイールは3本耳のノックオフホイールで固定され、ミシュランXWXタイヤ（フロント215/70VR15、リア225/70VR15）が装着されています。ブレーキは各コーナーにベンチレーテッドディスクが装備されています。

キャビンは、バケットシート、ドアパネル、コンソール、ドアシルにブラックレザーが張られ、フロアには同色のカーペットが敷かれています。その他のインテリアには、ブラックの「マウスヘア」模様のダッシュボードトリム、ゲート式シフトレバー、エアコン、パワーウィンドウ、そしてブラウプンクト製カセットラジオが装備されています。

3本スポークのステアリングホイールの前には、時速300kmのスピードメーター、8,000rpmのタコメーター、時計、燃料レベル、冷却水温度、電流値、油温、油圧の計器を備えたVeglia Borletti製の計器類が備え付けられています。5桁のオドメーターは8,700km（約5,400マイル）を示しており、現所有者による走行距離は約5km加算されています。

本稿執筆時点での最高入札額は42万5,000米ドル（約69億ルピア）に達し、オークションは本日終了します。このフェラーリ・デイトナ・スパイダー・コンバーチブルは、2025年に売主が購入したもので、工具キット、スペアイグニッションユニット2個、そして1973年モデルとして登録されたアリゾナ州の登録証が付属しています。現所有者による安全検査が実施され、2000年代半ばにはステブロ製の排気システムが取り付けられたと報告されています。