ジャカルタ - 世界市場で最も人気のあるセダンの1つであるトヨタカローラは、まもなく2026モデルにいくつかの改善が加えられます。
残念ながら、トヨタ・カローラの現在のデザインは2019年から(2023年にリフレッシュして)厳しい競争の真っ只中に少し時代遅れに見え始めているにもかかわらず、史上最高の販売車の1台の変更は過激ではありません。しかし、競争力のある価格とトヨタブランドの紛れもない信頼性の評判により、カローラはコンパクトセダン市場で依然として強い価値を提供しています。
4月25日(金)にトヨタUSAのウェブサイトから報告されたトヨタ・カロラ・セダンと2026年モデルのカロラ・ハイブリッドは、技術と標準安全機能の改善が与えられます。このアップデートは、以前はより高いトリムレベルでのみ利用可能だった機能を民主化するというトヨタのコミットメントを示しており、現代の快適さを犠牲にしたくない限られた予算の自動車ハンターにとって魅力的な選択肢となっています。
ガソリンモデルでは、トヨタのトヨタカローラ2026は、リアトラフィック支援による失点監視などの標準機能を追加し、トヨタの最も手頃な価格の車両の1つであり続けます。さらに、LEおよびSEモデルは現在、7.0インチデジタル機器クラスターで標準化されており、以前はトリムXSE2025専用でした。
XSEモデルは、SEトリムのオプションでもある12.3インチメーターディスプレイをアップグレードしてラインナップにとどまります。一方、FX Editionセダンのバリエーションは2026年に利用できなくなり、同名のCorolla Hatchbackモデルに置き換えられました。
機械的には、コロラガソリンはあまり変わっていません。4円筒の2.0リットルエンジンが唯一のオプションのままであり、10比の前設定ギアと組み合わせた連続変動伝送(CVT)と組み合わされています。エンジンは169馬力と205 Nmを生産し、都市道路で13.60 km / l、有料道路で17.43 km / l、および組み合わせで14.88 km / lの十分な性能と燃料効率を提供します。
コロラハイブリッド:価値と効率の維持
トヨタ・カローラ・ハイブリッド2026もデジタル機器クラスターを同様に改善しています。LEとSEのトリムは7.0インチユニットを持ち、XLEは12.3インチユニットを取得します。
機械的には、Corolla Hybridは、138馬力の電力と22.53 km / lの使用、有料道路の19.56 km / l、および21.26 km / lの組み合わせを備えた電気的継続変数伝送と組み合わせた1.8リットルの4本柱のエンジンに依存し続けています。
トヨタ・カローラ2026は今秋、トヨタのディーラーで開催されます。プロデューサーの推奨小売価格(HET)は、ディーラーの処理と取り扱いの費用を除き、LEタイプの22,725米ドル(3億7,100万ルピアに相当)から始まります。
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