ジャカルタ - ランボルギーニ・クアラルンプールは、伝説のウラカンに代わる最新のプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)スーパーカー、ランボルギーニ・テメラリオを正式に導入しました。この車はパフォーマンスの面で魅力的であるだけでなく、ランボルギーニのアグレッシブな美学と高度な空力効率を組み合わせた未来的なデザインも披露しています。
7月15日(火)のポールタンからの報告で、テメラリオは洗練されたシルエットと背中を向いた鋭い湾曲したガラスで登場し、鋭くダイナミックな印象を与えました。彼の肩のラインは、フロントスパックボードからリアライトにスムーズに流れ込み、ガヤルドモデルでメモリをかき立たせ、広くて強力な印象を強調する静的なバックスポイラーを追加します。
空気力学の利点が主なハイライトです。空気管の小さなフィン、屋根の中央の運河、後部ポイラーにきれいな空気の流れを向けるように設計された温室など、さまざまな隠された要素があります。一方、船尾の大型フレーザーと追加の deflektorは、最大の性能のために最適な空気抽出を保証します。
キャビンスペースは、新しいスペースフレームベースのプラットフォームのおかげで、はるかに安心しています。ランボルギーニは、テメラリオのキャビンは、前任者よりも風通しの良い頭と脚のスペースを備えた、最大200cmの高さの乗客を収容することができると主張しています。
インテリアに入ると、モダンな雰囲気はランボルギーニ・レヴエルトに似たデザインですぐに感じられました。センターコンソールはY、六角形のAC換気、3つのデジタルスクリーンで、未来的なコックピット雰囲気を醸成しています。
3つのスクリーンは、12.3インチデジタル機器パネル、8.4インチ垂直インフォテインメントディスプレイ、9.1インチ乗客ディスプレイで構成されています。Apple CarPlayやワイヤレスAndroid Autoなどの接続機能はすでに利用可能で、Sonos Faberプレミアムオーディオシステムが搭載されています。
キャビン材は、革のシートからコルサテックスのマイクロファイバーまで、カーボンファイバーパネルの幅広い選択までパーソナライズすることもできます。椅子には、最大の快適さのために暖房と換気を備えた電気調節器も装備されています。
パフォーマンスの面では、テメラリオは完全に武装しています。V8ツインターボ4.0リットルエンジンを搭載し、900~9,750ルピアで800PSを駆動し、4000~7,000ルピアの範囲で730Nmのトルクを放出します。興味深いことに、このマシンは最大10,000rpm回転することができ、これはレーストラックでより一般的に見られるフレームです。
3つの電気モーターも性能を強化します:1つのモーターはエンジンの後ろにあり、デュアルカドル伝送は8加速で、300Nmのトルクを生成し、他の2つは合計299PSの電力で前輪を駆動します。ガソリンエンジンと組み合わせると、総出力は920PSに達します。
結果?0〜100 km / hの加速は2.7秒しかかからず、最高速度は343 km / hを貫通します!
価格に関しては、ランボルギーニ・テメラリオの価格は135万マレーシアリンギット、つまり約51億ルピアです。
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