ランボルギーニは次世代の世話をし、PHEVシステムをまだ使用し、電気版は2035年発売

ランボルギーニはSEの世話をします。(ドキュメント。オートモーター・ランボルギーニ)

ジャカルタ - ランボルギーニは、SUVが純粋なEVに移行することを以前に確認した後、次世代のウルスがプラグインハイブリッド(PHEV)システムを維持することを確認して、電動化計画の進路を変更した多くのメーカーの1つです。

ランボルギーニのステファン・ウィンケルマン最高経営責任者(CEO)は、この決定は規制の不確実性の変化を非難し、ランザドールに本拠を置く自動車メーカーの最初のEVの到着を遅らせる可能性もあると非難した。

「私たちは再びPHEVに新世代のウルスを入れたいと思っています。これは重要な決定であり、顧客はそれを聞いて喜んでいます」とWinkelmannは7月9日水曜日にAutuarによって語ったと引用されました。

PHEV技術を維持しているにもかかわらず、ランボルギーニは第2世代のウルスが2029年も存在し続けることを保証します。その後、雄牛のロゴを持つメーカーは、2035年に到着する予定の電気バージョンのEVを発売します。

ランボルギーニ・ウルスSEは、昨年4月に導入されたPHEV技術を搭載したスーパーSUVで、以前のタイプであるSとは異なる多くの変更をもたらしました。

「暴れ回るハンマー」のロゴが付いたメーカーは、スポーツマンシップとかすかなボディを備えたSEウルスを作成し、SUVの運動印象を強調する浮遊デザインの新しいボンネットを特徴としています。

その他の新しい要素には、マトリックスLED技術を搭載したヘッドライトクラスター、ランボルギーニブランドの雄牛に触発された新しいライト特性、および再設計されたバンパーとフロントグラスターが含まれます。

背面には、象徴的な「Y」パターンのライトクラスターがあり、最新のオリジナルのリアフローザーと一致しています。空力効率は、車体の下の新しい空気換気と、機械部品や機械部品を冷却するためにより多くの空気の流れを導く更新された空気管によっても改善されます。

性能面では、SUVは4.0リットル456kWのV9エンジンと800Nmのトルクを組み合わせ、141kWの電気モーターと483Nmのトルクを組み合わせて、最大588kWの総出力と950Nmのトルクを8つの自動加速トランスミッションと組み合わせています。

したがって、ウルスSEは3.4秒で0から100 km / hの加速でクラス最高のパフォーマンスの1つを提供し、305 km / hでウルスSよりも速い最大速度312 km / hに達することができます。

PHEVシステムを搭載したSUVは、25.9kWhの容量のバッテリーを搭載し、最大60kmの純粋な電力で走行することができます。