ジャカルタ - BMWは、高性能モデルの1つであるM3 CSツーリングを日本市場に投入しています。仕様と外観は潜在的な買い手を魅了しますが、この車はさくら国では限定的に入手可能です。
日本のメディア「カーウォッチ」によると、7月7日(月)のワゴンは日本で30台しか利用できず、今月初めから7月13日まで注文が制限されています。
ドイツの自動車メーカーはまた、最新の為替レートに基づいて、20,980,000円または23億5,300万ルピアに相当する価格でこの車を販売しています。
このワゴンにとって特別なことは、基本バージョンよりも約20kg軽いと主張されている重量です。そして、M3 CSツーリングの性能は、レーストラックのニーズに応じて、より強力であると言われています。
パフォーマンスに関しては、BMW M3 CSツーリングは、レーストラックで高性能であるように設計された3.0リットルのシリンダー6セガリエンジンを備えています。メーカーは、この1台の車は550馬力以上のパワーを持っていると主張しています。
このスポーティなワゴンカーは、3.5秒で時速0〜100km、11.7秒で時速0〜200kmを加速する能力を備えています。BMW M3 CSツーリングは、Mドライバーパッケージを伴って、時速300kmまでの最高速度で加速することもできます。
外装には、ミニマリストでフレーマレスなBMW Mに典型的なフロントの腎臓のクランプが装備されています。
この車の「M3 CS」の碑文には、アグレッシブなタッチを与える赤い線の端と、前面と背面に排他的なバッジがある黒が与えられています。
この車は性能に重点を置いているため、ドイツのメーカーはM3 CSツーリングを、よりシャープなLEDヘッドライトとGTレーシングカーのような独特の黄色い光の存在により、よりスポーティに設計しました。
他のBMW M高性能車と同様に、M3 CSツーリングは、重量を最小限に抑えるために重要なカーボンフーバー強化プラスチック(CRFP)の広範な使用を運びます。
材料は、車のボンネット、フロントスプリッター、フロントエアインテーク、外側のバックミラーコーティングからリアフロッサーまで、このモデルのいくつかの要素に適用されます。
内側には、車両、タイヤの圧力、温度に関する情報セットアップを備えた14.9インチのコントロール画面が表示されます。12.3インチの情報ディスプレイの特別なMディスプレイと組み合わせると、上端にMシフトライトが表示され、運転安定性システム、M マイクロライブ、およびトラクションコントロールの状態を画面の下端に見つけることができます。
内部には、電気で調整されたMカーボンバケットシートが装備されており、メリーノの肌の表面が付いた「CS」ロゴのヘッドバンドで加熱されています。
性能のために設計されたにもかかわらず、BMWはバックトランクを500リットルから1,510リットルに拡張することで、この車に典型的なワゴンの多様性を残さなかった。
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