すでにタイに存在する、これはインドネシアにおけるXpander Hybridの存在に対する三菱の答えです

エクスパンダークロスハイブリッド。(写真:三菱)

ジャカルタ - PT三菱自動車クラマ・ユダ・セールス・インドネシア(MMKSI)は、外装とインテリアの両面でさまざまな変更が加えられるニューエクスパンダーとニューエクスパンダークロスを含む、2025会計年度に最新モデルの発売を予定しています。

上記の2つの製品に加えて、三菱は、昨年フィリピンで最初に導入された新しいセグメント、問題のモデル、DSTコンセプトをターゲットにしたもう1つの製品も発売します。

周知のように、三菱にはタイですでに発売されているハイブリッドモデル、すなわちXpanderとXpander Crossがあります。そして、ハイブリッドセグメントの需要が高まっていることを考慮して、モデルがインドネシアにいつ存在するか。

これに対し、MMKSIのエツシ・クリタ社長は、同社の優先事項は新しいセグメントをターゲットにしたモデルを発売することであると明かした。Xpanderハイブリッドについては、インドネシアでもリリースされ、現地生産されます。

「しかし、ハイブリッドについては、もちろん、友人は私たちがタイに製品を持っていることをすでに理解しています。ハイブリッドはここ(インドネシア)で生産できます。だから、新製品を紹介した後、ハイブリッドを発売する方法を学ぶつもりです」と、しばらく前にジャカルタのクニンガン地区で会ったとき、彼は言った。

黒田氏は、今年はXpander Hybridを発売する計画はない、それは彼らが研究しているからでも、さらなる政府のインセンティブを待っているからでもないと付け加えた。しかし、それは国の売上を伸ばすための優先順位の規模への戦略に関するものです。

「これは優先事項の問題に過ぎず、SUVの3車線を通じてすぐに新しい市場に参入することが私たちの優先事項です。その後、市場シェアを拡大するためにハイブリッドを1つずつ導入する」と彼は付け加えた。タイ市場自体については、三菱Xpander HEVとXpander Cross HEVがすでに存在しており、e:Motionと呼ばれるハイブリッド技術を使用しています。どちらも新しいエンジンである1,600ccに依存しており、電気モーターとバッテリーが搭載されています。

このハイブリッドシステムは、パワードライブコントロールユニット、エンジン4シリンダー1,600ccDOHC MIVEC、発電機、トランスセクスル、電気モーター、バッテリーで構成されています。

新たに開発されたエンジンは、88.7馬力の出力を生成する高い拡張比率サイクルを採用し、トルッションは134 Nmです。リチウムイオン電池によって供給される電気モーターは、114馬力と255 Nmのトルクを持っています。