ジャカルタ - シボレーの最新の成果があり、そのフラッグシップデュアルキャビン電動ピックアップトラックの最も安価なバリエーションであるシルバラードEVワークトラック(WT)2025は、米国(US)の主要な自動車オンラインサイトであるEdmundsが実施した独立したテストで優れた走行距離記録を記録しました。
「Max Range」バッテリーパックを搭載したシルバラードEV WTは、1回の充電で539マイル(約867キロメートル)をカバーすることができました。この数字は、EPA(米国環境保護庁)の推定492マイル(792 km)を上回り、より印象的であり、以前に米国でエドモンドによってテストされた他のすべての電気自動車を上回っています。
この成果は、ほんの少し前にLucid AirをEVエドマンドの走行距離テストリストのトップから首尾よくシフトさせたGMCシエラEVデナリが保持していた以前の記録を大幅に上回りました。シボレーは、優れた走行距離性能が高値で来る必要がないことを証明するためにここにあるようです。
現実的なテスト手法
エドムンドのウェブサイトを5月6日(火)に立ち上げた走行距離試験は、都市ルートの60%、高速道路の40%、平均速度40 mph(時速約64 km)で構成される、日々の運転状況のシミュレーションによって実施されると言われています。試験はフルバッテリーのエドムンド本部から始まり、華氏64度(摂氏約18度)の温度の晴天条件下で実施された残りの7マイルの走行距離指標で終わりました。
驚異的な走行距離を記録しているにもかかわらず、テストレポートは、シルバラードEV WTのエネルギー効率をまだ改善する必要があることも強調しています。100マイルあたりのエネルギー消費量は45,3kWhで、このトラックは、リビアンR1TやフォードF-150ライトニングなどのクラスのライバル、および以前にテストされたシルバラードとシエラEVのバリエーションよりも効率的です。
Silverado EV WTからの長距離は、205kWhの大規模なバッテリー容量によるものです。ユーザーがレベル2の充電器で充電することを選択した場合、それは非常に長い時間がかかり、ほぼ40時間に達するのは残念です。
テストトラックでのパフォーマンス
走行距離テストに加えて、シルバラードEV WTはエドマンズトラックでもテストされました。機能にもっと焦点を当てた「ワークトラック」のバリエーションとして、この車はシルバラードRSTやシエラEVデナリのようなスポーティな運転モードを備えていません。その結果、0-60 mph(0-96 km / h)の加速は5.8秒で、2人の兄弟よりも約1.5秒遅くなりました。ブレーキ性能も最適とは言えないと考えられており、ブレーキ距離は長くなります。これは、走行距離効率に最適化されたタイヤの使用によるものとされている。
重量、簡単な機能
Silverado EV WTの走行距離の向上に寄与する重要な要素の1つは、RSTおよびDenaliバリアントよりも軽量であることです。2つのハイエンドバリアントは、レザーシート、大型スクリーン、24インチペル、折りたたみ式「ミッドゲート」などの多数の高級機能のために、エドマンドのスケール容量をも上回りました。シルバラードEV WTは、フックレスモデルとして、8,466ポンド(約3,840 kg)の重量で首尾よく計量されました。それにもかかわらず、この重量はまだ比較的重く、フォードF-150ライトニング、リビアンR1T、テスラサイバートラックなどの競合他社よりも少なくとも1,500ポンド重いです。
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