ポルシェ718 EV見たヌルブルクリングでテストした、ICEバージョンとの違いを覗き込む

ポルシェ718 EVケイマンは、ドイツのヌルブルクリングノルドスライフサーキットで見られます。(カースクープス)

ジャカルタ - 昨年911 GTSハイブリッドをリリースした後、ポルシェがまもなく完全な電動化時代に突入するという噂はもはやなく、その1つはEVバージョンでポルシェ718ボクスターとポルシェ718ケイマンのモデルを提示することです。

クーペと2人乗りのロードスターは、ヨーロッパの通りで黒い迷彩ステッカーをかぶって、以前の通りでテストされているのが見えました。現在、ポルシェはドイツのヌールブルクリングノルドスライフサーキットで718ケイマンとボクスターのパフォーマンスを再びテストしています。

Carscoopsは、5月6日火曜日、ケイマンとボクスターの両方のバージョンには内燃機関(ICE)が装備されていないか、投棄エキゾーストがなく、伝説のサーキットを通過しているように見えると報告しました。

一見すると、この車はICE版と何の違いもないようです。しかし、一見すると、純粋なEVタイプは、以前とは異なるレールデザインを採用しています。

全電動パワートレインに切り替えたにもかかわらず、新しいケイマンの割合は、今日のICE駆動車と非常によく似ています。車はまだ古典的なミッドエンジンを備えたエントリーレベルのスポーツカーや、舗装道路に突っ込む銃、ファストバックのスリムテールのように見えます。

写真のキャプチャでは、ポルシェはリフトバックドアの底に持ち上げられた位置で小さなアクティブなスポイラーを開発しようとしています。バンパーの真ん中のすぐ下には、800ボルトの技術を搭載した後ろに垂直に取り付けられたバッテリー用の充電カバーがあります。

それだけでなく、718台のEVのモンコングは、911 GTSハイブリッドで見られるのと同じアクティブな冷却ブレードと、リアクロマンドウィンドウのシークレットを備え、下部クロマンドパネルは持ち上げられたウィンドウラインを隠し、空気取水はミッションRコンセプトにもっと触発されています。

ドイツのブランドはモデルに関する詳細を明らかにしていないが、ケイマンとボクスターの両方の718 EVが2027年のモデルとして2026年に発売され、RWDシングルオートバイバリアントとAWDデュアルオートバイが提供されると推定されている。