ワゴンバージョンに続いて、最新のアウディA6もセダンバージョンに存在します

最新のアウディA6セダン。(ドキュメント。アウディAG)

ジャカルタ - 3月上旬、アウディはヨーロッパの自動車に典型的なモダンなタッチと組み合わせた、よりダイナミックな外観を持つ新しいA6を発売しました。

先月ワゴン版を発売した後、ドイツのメーカーは、高度なサスペンション技術と軽量ハイブリッドオプションを備えたより燃料効率の高い快適さに焦点を当てたセダン版A6の発売を開始しました。

4月16日(水)のブランド公式ウェブサイトから発売されたこの最新のA6セダンは、スリムだがスポーティなデザインです。フロントには薄いヘッドライトがあり、「4つのリング」のエンブレムは印象的に配置され、低いです。

空気力学的要素がこのモデルに追加され、その形状と機能の点で最適化されたサイドインテークエアの存在が伴います。それだけでなく、車はフロントバンパーにスポイラーを持ち、フロントホイールの持ち上げ力を低下させます。

リアボードはまた、より細長く、2つのより正確なグラフィックなリアランプでわずかに持ち上げられるように設計されています。これは、垂直ブレーキランプのようなA6セダンの存在の印象を与えます。

車はまた、背面に大きくて幅の広いフレーザーを備えたスポーティな外観を持ち、後輪の持ち上げ力とドラッグの理想的なバランスを提供し、運転にダイナミズムを提供します。

アウディはA6セダンにアダプティブエアサスペンションオプションを提供しており、運転の快適性を向上させるだけでなく、よりスポーティな運転感も向上させます。

体高と衝撃吸収を調節することに加えて、この空気停止システムは空気力学の面でもさらなる利点を提供します。

通常のモードでは、この車は20mmのサスペンション高さが低くなります。「シナミック」モードでは、運転高さが10mm下げられ、よりスポーティな雰囲気を醸し出します。

アウディはまた、A6セダンのオプションとして全輪ステアリングを提供しています。機敏なコントロールとより正確な操縦を生み出します。より硬い進行ステアリングと相まって、ステアリング応答ははるかに良く、道路からのより良いフィードバックでより直接的です。

車には「MHEV Plus」と呼ばれるマイルドハイブリッドシステムが搭載されており、204 psを搭載した2.0リットル4シリンダーTDIエンジンと3.0リットル6シリンダーの367 psを備えています。

この技術は、内燃機関の性能だけでなく、運転の快適性と炭素排出量の削減もサポートします。

A6セダンは、市内をゆっくりと移動するとき、ゆっくりと移動するトラフィック、または次の村に滑るときに市外を移動するときにも電力を使用します。

アウディは、55,500ユーロまたは10億5,900万ルピア相当の価格でモデルを今月注文可能にし、来年の夏に顧客に出荷を開始することを確認しました。