ランザドールは現代Ioniq 5 Nのような模造機音を使用していますか?ランボルギーニボスの答えです

ランボルギーニ・ランザドール。(写真:ドク。オートモーショナル・ランボルギーニ)

ジャカルタ - 今年初め、自動車のユニバースは、イタリアのサンタアガタボローニーゼにあるランボルギーニの本社の前を通り過ぎるのが見られた現代Ioniq 5 Nに衝撃を受けました。

ビデオでは、ランボルギーニの迷彩スーパーカーが通常通り過ぎる道が、今では電気の十字架によって横断されています。驚いたことに、「暴れ回るバンテン」のロゴを持つメーカーは、派手なパフォーマンスブルーカラーパターンで現代Ioniq 5 Nをテストすることを恥ずかしがりません。

この車はこのブランドの従業員の1人が所有している可能性がありますが、「暴れ回る」ロゴのメーカーが現代Ioniq 5 Nの最初の電気自動車の設計を研究している場合、それは非常に興味深いでしょう。

2023年のグローバルデビュー以来、Hyundai Ioniq 5 NはランボルギーニのCEOであるステファンウィンケルマンを含む多くの関係者の注目を集めています。しかし、彼がクロスオーバーであまり感銘を受けていないもの、すなわちエンジン音の存在と歯の交換のシミュレーションがあります。

ドイツ人は、制作版のランザドールは引き続きサウンドを使用するが、現在のランボルギーニラインナップのICEエンジン、すなわちV8、V10、V12を模しないことを明らかにした。

「個人的には、これは将来起こるべきことではなく、電気自動車の偽の内燃機関の音に同意しない傾向があります」とWinkelmannは言いました。

Winkelmannにとって、エンジンの音は車両で唯一の牽引力であるだけでなく、ドライバーがステアリングホイールを制御する際に感じる運転感でもあります。

「音に加えて、重要なことは、車がどのように反応するか、コーナーに入るとき、ブレーキ反応、加速反応、制御行動など、ランボルギーニの運転の感覚を感じることです」とWinkelmann氏は付け加えました。

それにもかかわらず、ウィンケルマンは、ランボルギーニの最初の電気自動車に模造音が付属し、将来決定する可能性を排除しませんでした。

「投票に関しては、我々はまだ決定する時間を持っているが、これは簡単な決定ではない」とウィンケルマンは結論づけた。