レクサスはRCとRC Fファイナルエディションを提供します、ここに利点があります

レクサスRCファイナルエディション。(ドキュメント。カースクープス)

ジャカルタ-レクサスは、2025年11月に生産を停止するため、2つのモデルへの別れとして、RCとRC Fの「ファイナルエディション」の発売を開始しました。

1月17日金曜日のCarscoopsから発売されたレクサスRC Fファイナルエディションは、赤いブレーキキャリッパーをカバーするメタルスターグロスブラックフィニッシュを備えたBBSの19インチフォージドリルなど、目に目を引く可能性のあるいくつかの変更があります。

このスポーツルに見える車には、黒いバックミラーと、サイドスライド、スライッター、スライザー、アクティブリアウイング、屋根など、炭素繊維の多くの要素もあります。

一方、日本市場向けのRCファイナルエディションモデルは、赤いブレーキキャリッパーと煙突のアクセントで飾られたバックミラー付きの「猫仕上げ」フィニッシュを与えられたエンケイの19インチリュックを持っています。

日本のプレミアムメーカーは、RCファイナルエディションとRC Fファイナルエディションモデルに7つのオプションを備えた9色を提供しており、そのうち4つは新しく導入されたソニックアイリジウムを含む米国市場向けです。

内側に移動すると、両方のモデルには「ブラック&フレアレッド」トリムと「ファイナルエディション」バッジがあり、計器クラスターにカスタムレセプションのスイートを追加します。

内装を美しくするために、レクサスは皮膚コーティングとウルトラスエデに赤いコントラストステッチを施し、炭素素素材のインサートと組み合わせたスポーティな雰囲気を作り出します。

性能の面では、レクサスRCファイナルエディションは、米国市場向けに2.0リットル4シリンダーおよび3.5リットルV6エンジンの選択肢で利用可能です。一方、日本市場は2.5リットルの構成を持つハイブリッドタイプを取得します。

その後、RC Fファイナルエディションモデルは、最大466馬力のパワーを備えた5.0リットル自家製V8エンジンを搭載しています。レクサスはまた、エンジンがより雷鳴のような滑らかな回転感覚をもたらすためにエンジンがさらに洗練されたと主張している。

さらに、このモデルは、加速時により良い反応を提供するために、差別的なリミテッドスリップなどの他の機器も改善します。

レクサスRC Fファイナルエディションは200ユニット限定で発売され、1360万円(14億3,200万ルピア)で注文が開始されました。一方、RCファイナルエディションモデルは、日本市場向けに66億6000万円(7億140万ルピア)から販売されています。

米国市場では、レクサスRC Fファイナルエディションは94,000米ドルまたは同等の持参金で提供されます(15億3,800万ルピア)。