日産は、多くの電気自動車を導入しようとしている多くの自動車メーカーの1つです。しかし、さくら国のメーカーは、この技術を導入する際に一般の注目を集めるユニークな方法を持っています。
日産は1月10日~12日に開催される2025年東京オートサロンイベントで、ガソリンエンジンから純粋な電気駆動に改造された伝説的なスカイラインGT-R R32モデルを発表した。
このプログラムは、日産の経験豊富なEVパワートレインエンジニア、広古亮子が主導し、Skyline GT-R R32のファンであり元オーナーです。彼はまた、このデザインが物議を醸すことに気付きました。
平古氏は、「ゴジラ」の愛称で呼ばれる車を純粋な電気に変換するという彼の決定は、今後数十年で車両が運転できるようにするためだと述べた。
「電動およびデジタル技術を使用してR32 GT-Rの牽引力を模し、将来の世代がそれを感じることができるという利点がわかります」とヒカルは1月11日土曜日の日産の公式ウェブサイトで述べています。
外から見ると、日産スカイラインGT-R R32はガソリン版と比べると違いはないようです。車は象徴的なガングレイメタリックカラーでコーティングされています。しかし、彼の興味深い部分は彼のレースの中心にあります。
日産は、伝説的なトービー6円盤ツインターボ2.6リットルのRB26D後エンジンをリコールし、160kWの電気モーターに置き換え、最大340Nmのピークトルクを生成することができました。
メーカーはまた、リフNISMO RC02モデルから取られた62kWhバッテリーの設置に対応するために、後部シートを外しました。バッテリーは、完全に充電されると最大364 kmの走行距離を提供することができます。
重量はこれまで以上に370kgになりますが、この変換されたGT-R R32スカイラインは、オリジナルバージョンに合わせて出力とトーレスを設計および調整しました。
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