メルセデス・ベンツ C-ClassとGLC New Road test、EVおよびICEタイプの提供

最新のメルセデスベンツGLCはロードテスト中です。(ドキュメント。オートカー)

ジャカルタ - メルセデスベンツはMBプラットフォームを立ち上げました。EAは、CクラスやGLCなどの将来の車両をサポートします。このアーキテクチャの存在が高級ブランドのバックボーンになることが期待されています。

12月20日金曜日のAutcarからの報告によると、プラットフォームはGLC SUVの兄弟と一緒に2026年から始まるCクラスから電力(EV)モデルの移行をサポートします。

プラットフォーム上のMediumバリアントに基づいて、新しいC-ClassとGLCは、新しいCLAとEQEの間のブランドラインナップに組み込まれ、今後のBMWシリーズノイエクラッセ3とテスラモデル3と競合します。このプラットフォームは、最高バージョンのCLAである375dkよりも大きなパワーも収容することが期待されています。

C-ClassとGLCは電力に切り替わりますが、MRAプラットフォームに基づく既存のICEモデルの終わりを表すものではありません。

メルセデス・ベンツのオラ・クリュネニウス最高経営責任者(CEO)は最近、彼の要求が十分である限り、彼の会社は燃焼および電気モデルのために異なるアーキテクチャに投資し、開発する準備ができていると述べた。

「このシナリオで価値があると思う唯一の解決策は、2つのプラットフォームがあることです」とKallenius氏は述べています。

C-ClassとGLCは、最新のEVに合わせて大きな変更が加えられます。視覚的には、EVとICEの車も同様の形をしています。ただし、フロントハングオーバーハングやリアカバレッジなどの各パワートレインのプラットフォームテクノロジーに適応するには、わずかな違いがあります。

メルセデス・ベンツは、将来の新車の開発に忙しいプレミアムメーカーの1つです。ブランドは、S-Class、GLE、CLA-Classなどのいくつかのモデルアップデートをテストしています。