ジャカルタ - BMWは、将来、より多くの電動化車両を発表することにコミットしている自動車メーカーの1つです。このビジョンは、BMW M部門の高性能車のラインナップにも適用されます。
BMW Mの公式チャンネル「BMW M Electrified」の最近のビデオで、ブランドはブランド愛好家が愛する運転ダイナミクスを約束することによって、新しい技術への洞察を明らかにしています。
12月11日水曜日のBMWブログから引用された次のM車は、ノイエクラッセまたはBMWの将来のモデルに使用されるコンセプトの基礎をとります。
同社によると、次の高性能車は、統合された運転ダイナミクス制御システムを備えた最新の全車輪ドライブシステム(AWD)を搭載します。
プロトタイプ車両でテストされたシステムは、これまでとは異なるレベルの俊敏性、精度、および性能を約束します。4つの電気モーターに依存することで、ユニークな運転特性を持つことができます。
ドイツのメーカーは、各車輪に別々に電源を付けたりブレーキをかけたりして、即時の調整を提供できると説明しました。
BMW M@@の開発責任者であるDirk hacker氏は、このイノベーションは、高速で適切な特性を持つ車両を所有したいというドライバーの願望を実現できると説明しました。
「4台のオートバイの素晴らしいパワーで、ドライバーの願いをこれまで以上に正確、より速く、より自立させることができます」とハッカーは説明しました。
ハッカーはまた、BMW Mが電動化に移行するにつれて、顧客の期待を超える運転力学、敏捷性、精度を提示するというブランドの哲学に固執すると説明しました。
「私たちは、よく知られているライディングのダイナミクスを維持しながら、ファンを驚かせて楽しいイノベーションを紹介します」とハッカーは付け加えました。
BMW Mはまた、ほぼ3年間、高性能車を開発してきた。このプロトタイプは、完全電動パワートレインと高度なエネルギー貯蔵システムを組み合わせて、高速加速だけでなく、コーナリングのダイナミクスと優れた回復機能も可能にします。
ハッカーはまた、プロトタイプが高負荷条件のために設計されていることを確認し、車が有能なレーストラックを乗り越える能力を持っていることを確認しました。
「競馬場に能力がなければ、このモデルは実際のBMW Mにはなれないだろう」とハッカーは語った。
残念ながら、BMWは最初のBMW M EVの発売時期を開示したくありません。このモデルは2027年に発売され、iM3とM3の保持の間でまだ検討中の名前で発売されると推定されています。
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