これが、ランボルギーニがウラカン後継機にV10エンジンを搭載することに消極的である理由です

ランボルギーニ・テメラリオ。(ドキュメント。オートモーショナル・ランボルギーニ)

ジャカルタ - ランボルギーニ・テメラリオは、驚異的なウラカンの後継者としてしばらく前に導入されました。その前身とは異なり、この最新のスーパーカーには、5.2リットルのV10よりも小さい4.0リットルのV8エンジンが装備されています。

そのため、テメラーリオはよりコンパクトなエンジンを搭載したウルスSUVモデルに同行し、ウラカンとガヤルドに既存のV10エンジンが存在するという伝統を破った。しかし、このイタリアのブランドには独自の理由があります。

オートメルコ・ランボルギーニの最高技術責任者であるルーベン・モール博士は、彼のパーティーはウラカンの後継機でV10エンジンの使用に戻るかもしれないが、メーカーが最終的にそれを使用することを躊躇することになるいくつかの側面があると述べた。

「私たちは、どのエンジンを作りたいか、つまりV8またはV6を内部的に評価します。また、新しいV10エンジンも検討していますが、排出ガス規制を満たすために、エンジンは20%の電力を失う可能性があります。古いV10が彼のライフサイクルの終わりにあることは明らかです」とモールは12月4日水曜日のトップギアから引用されたように言いました。

彼はまた、テメラーリオがV10エンジンを使用した場合、プラグインハイブリッド電気駆動(PHEV)の追加によって導入されたものよりもはるかに大きくなりますが、ランボルギーニランクのエントリーレベルのスーパーカーにはあまりにも強力であると付け加えました。

「エンジンを小型のパワーで同じに保つことは、私たちのブランドにとって正しい選択ではないと固く信じています」とMohrは付け加えました。

ランボルギーニ・テメラリオは、イタリアのサントアガタ・ボローニェーズ工場で生産された2ドアクーペスタイルを「暴れるバンテン」のロゴを持つメーカーで生産し、2025年から生産されます。

最新のスーパーカーには、4.0リットルのツインターボV8エンジンと、RevoltoやUrus SEと同じ3つの電気モーターと3.8kWhのリチウムイオン電池を組み合わせて装備され、920psの強力なパワーをもたらします。

8回のデュアルクラッチ加速の伝送に支えられて、最高速度は時速340kmまでで、2.7秒で時速0から100kmに加速することができます。