ジャカルタ - BMWは正式に最新のM4 CSをシンガポール市場に持ち込み、同国のMスポーツカーラインを補完しました。この車は、コンペティションクーペとマイクロライブのバリエーションの間に配置されています。
BMWグループアジア担当マネージングディレクター、ラーズ・ニールセン氏は、この車はBMW M部門が持っている腕前を表しており、パワーアップ、精密コントロール、軽量のスムーズなデザインを提供していると述べた。
「その強化された機能と独占的なステータスにより、All New BMW M4 CSはシンガポールで最高の運転体験を継続することを保証します」とニールセンは11月20日水曜日にメーカーの公式ウェブサイトで述べています。
最新のM4 CSは、エンジン性能と動的特性を融合させることができるように調整されたシャーシ技術を使用しています。
車は、精密運転のスタイルを最適化するために特別に作られた車輪、スプリングサイレンサー、アンチロールバーの多くのパーソナライゼーションアレンジメントとキャンバーアレンジメントによってサポートされています。
M4 CSの容量を最大化するために、BMWは電子的に規制可能な適応型Mサスペンションサイレンサーを提供しています。さらに、ダイナミック・ステービリティ・コントロール(DSC)システムとM・ダイナミック・モードも導入されており、サーキットでの運転の特定のニーズをダイナミックに調整できます。
BMWは、カーボンファイブレート強化プラスチック(CFRP)製のコンポーネントを使用しており、この車両の重量を軽減する役割を果たしています。カーボンファイバー屋根は主な例であり、その軽量な重量は車の重心を道路に近づけ、敏捷性とコーナリングのダイナミクスを高めます。
エンジンキャップ、フロントスプリッター、フロントエアエントランス、フロントバックミラーキャップ、リアフロッサー、ガーニースタイルのバックゼーラーも、この軽くてハイテク素材で作られています。
内部はまた、中央コンソールセクション、ハンドルの後ろのシフトパドル、およびインテリアトリム要素にこの材料を使用しています。この特別版モデルは、ベアリング構造要素と椅子ベアリングにCFRPを使用することによって構造が重量を最小限に抑え、背面に魅力的なカットを強調することによって、Mカーボンバケットシートも標準として存在します。
さらに、チタン製のバックサイレンサーの使用のおかげで、処分システムは4kg軽くなっています。そのため、全体的に、軽いデザインにより、この車の重量はM4コンペティションCoupé M ーストライブと比較して約20kg減少しました。
エンジンといえば、この車には6桁のシリンダーが装備されており、以前のM4コンペティションクーペマイクロライブと比較して550ドルの出力と650Nmのトルクまたは20ドルの増加を生成します。
オールホイールドライブ駆動を備えた8高速Mステプトロニック伝送システムの支援を受けて、最新のM4 CSは、最高速度302 km / hで3.4秒で0から100 km / hまで走行できます。
ライオンの国のBMW M4 CSは、702,888シンガポールドルまたは83億2,400万ルピアに相当する素晴らしい価格で販売されています。これは、インドネシアで発売された29億9000万ルピアよりも高価です。
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