ジャカルタ - 今年5月に初めて世界デビューして以来、起亜EV3は2025年にアジア太平洋地域のいくつかの特定の国を迎えることが確実です。
11月15日金曜日のポールタンのページを引用して、この保証は、台湾で開催された起亜EVデーイベントで、起亜アジア太平洋HQのキソクアン社長兼CEOによって発表されました。彼のプレゼンテーションで、彼は持続可能なモビリティに対する起亜の揺るぎない献身の証拠を述べました。
興味深いのは、起亜EV3を導入するだけでなく、EV9やEV5などの電気自動車、EV4コンセプト、PV5コンセプトなどの他の電気自動車ラインもあることです。
「アジア太平洋地域での私たちの最初のEVデーは、持続可能なモビリティに対する起亜の揺るぎない献身と、将来のEV革命を推進するという私たちの絶え間ないコミットメントの証です」と彼は言いました。
Kia EV3に引き続き、モデルの存在はコンパクトSUV市場を埋め、Kia EV3は長さ4,300 mm、幅1,850 mm、高さ1,560 mm、ホイール軸距離2,680 mmのコンパクトSUV市場を埋め、BYD Atto 3と競合します。
E-GMP(電気グローバルモジュラープラットフォーム)に基づいて構築された起亜EV3は、急速充電を可能にする400V電気アーキテクチャを使用しています。提供された仕様シートに基づいて、EV3は2つのバリエーションで提供されますが、1つ目はWLTP規格に従って最大436 kmの距離で58.3kWhのマンガンコバルト(NMC)ニッケルバッテリーを搭載したショートレンジです。このバリアントは、29分以内に10〜80%から充電されます。
2番目のオプションにはNMCバッテリーも搭載されていますが、81.4kWhのエネルギー容量が高く、走行距離が上記の競合他社よりも遠く、10〜80%の充電時間はわずかに長く、31分です。
Kia EV3は前輪駆動でのみ利用でき、両方の同じバリエーションに取り付けられた電気モーターは204 PS(201 HPまたは150 kW)の電力とトルク283 Nmを備えています。0-100 km / hの走行時間は短距離で7.5秒、長距離は7.7秒です。
このモデルにはeDTVC(電動ダイナミックトークベクタリングコントロール)も装備されており、運転中に最適なトラクションを保証しますが、i-P有形3.0回生ブレーキはEVに最初に導入され、基本的にはドライバーが利用できるさまざまな程度の調整を備えた単一のペダルドライビングです。
ADAS、フォワード衝突回避アシスト2、レーンキープアシスト、ハイウェイドライビングアシスト2、リバースパーキング衝突回避アシスト、リモートインテリジェントパーキングアシストなどの完全な安全システムもあります。
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