ジャカルタ - 最近、メルセデスベンツは、電動バンのプロトタイプを開発したと発表しました。これは、電気自動車(EV)をさまざまなセグメントに拡大するための次のステップです。
10月9日(水)にブランドの公式ウェブサイトに掲載されたこのモデルは、新しいプラットフォームから使用します。EA(メルセデス・ベンツ・ヴァン・エレクトリック・アーキテクチャー)。メーカーは、このベースのバンは走行距離の優れた技術を備えていると言います。
プロトタイプは成功裏に実行され、現在公の場でテストされており、この最新のプラットフォームを適用する際のマイルストーンを示しています。
メーカーは、2024年6月上旬にドイツのシュトゥットガルトからノルウェーのノースケープまでこのモデルをテストしました。この車両は、シャーシ、電気パワートレイン、バッテリー、高圧コンポーネントをテストするために特別に作られています。
メルセデス・ベンツはまた、スウェーデンを通過する際の寒い気温を含む、さまざまな条件でモデルをテストしました。
バンは、前輪駆動構成(FWD)または4x4(4WD)で利用可能な、さまざまな顧客のニーズを満たすことができます。プラットフォームを運ぶ車両には、メルセデスベンツによって開発されたオペレーティングシステムであるMB.OSの最新バージョンが装備されています。
また、より強力な22kW AC を含むさまざまな充電システムとも互換性があります。このアーキテクチャには800V充電システムがあり、エネルギーを迅速かつ効率的に充電することができます。
このプラットフォームにより、プレミアムセグメントのプライベートバンと商用バンセグメントとの間に大きな違いが生じます。民間部門では、ポートフォリオはファミリーバン、排他的なVIP輸送から、需要の高い顧客向けの豪華で広々としたリムジンまで多岐にわたります。
残念ながら、走行距離とパフォーマンスに関する情報はまだ謎です。しかし、メルセデスベンツは、VOAプラットフォームを搭載したバンを発表しました。EAは2026年から発売されます。
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