YOGYAKARTA - もちろん、車の所有者は、特に雨季が来たときに車のブレーキを維持する際に、車両の状態とメンテナンスにもっと注意を払わなければなりません。これは、車のブレーキが立ち往生し、ドライバーと同乗者を危険にさらすために適切に機能しない可能性があるためです。したがって、梅雨の時点で車のブレーキが詰まる問題を避けるために、車の所有者は直ちに予防策を講じる必要があります。
Iwan Motor Honda Auto ClinicのオーナーであるIwan氏は、雨季に渋滞した車のブレーキが経験される可能性があると説明した。
「必ずしもブレーキが渋滞するわけではないが、それは可能だ。車が洪水の水たまりを通過した場合、駐車場とアクティブなハンドブレーキで車が濡れた状態になり、通常、取り外したときにハンドブレーキが粘着性があります」とIwan氏は説明します。
Iwanは、ブレーキキャンバスや皿や太鼓に付着した雨水によって引き起こされる汚れやがあるためにこれが起こる可能性があることを明らかにしました。
「したがって、残りの洪水汚れを洗ったり洗ったりするだけでは不十分です。好ましくは、後ろのブレーキの洪水を通過した後にサービスを提供します」とIwan氏は述べています。
さらに、イワン氏はまた、駐車場が安全である限り、車の所有者はブレーキをかけないようにすべきであると説明した。
一方、三菱トヨタの専門工房「ガラシ・オート・サービス」のオーナーであるムクリス氏も、雨が降った後にハンドブレーキをかけない方が良いと明かした。
「雨が降った後、ハンドブレーキを動かさない長い駐車場の間に、とブレーキがロックされるため、ブレーキパッドを粘着させることができます」とMuchlis氏は説明します。
これとは別に、Worner Matic bengkel Specialist Matik Hermas Efendi Prabowoのオーナーは、雨季には、駐車場やブレーキが詰まっているときに車のブレーキがロックされることが多いことを明らかにしました。
「これは、雨季には、車に雨水の残骸がディスクや太鼓に取り付けられていることがあるからです。数日間放置すると、が現れます」とハーマスは少し前に言いました。
ヘルマスは、雨が降ったら、雨水がブレーキパッドに入らず、ブレーキを締める危険性があるように、車が安全な場所に駐車されていることを確認してください。また、ハンドブレーキをかけ、代わりに車輪の担保負荷を使用して動かさないようにする必要はありません。自動車に関しては、レバーポジションはPの位置にある必要があります。
一方、手動車の場合、トランスミッションレバーの位置は中立的な位置にある必要があるため、ブレーキに突然詰まった場合は、ブレーキ液でスプレーしたり、自分で滑るまでタップしたりできます。ヘルマスはまた、パッドが良好な状態にあり、厚さが十分であり、圧力ホースラインに圧力漏れがなかったり、ブレーキマスターに取り付けられたりしないようにすることを提案した。
「ブレーキオイルが十分であり、ボリュームが十分であることを確認してください。タイミングを変更する必要がある場合は、ブレーキオイルを変更します。このブレーキは重要であり、安全上の優先事項のためにハンドリングを遅らせることはできません」とHermasは結論付けました。
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