YOGYAKARTA - 現在、自動車エンジンでのターボの使用は、多くのメーカーによって適用されています。電力を最適化するだけでなく、燃費の向上も目指しています。しかし、ガソリン燃料を使用する自動車にターボエンジンを整備するという点では、若干の違いがあります。特にターボカーエンジンのオイル仕様から。ターボエンジンタイプの車は、エンジン熱が高いため蒸発プロセスに対してより耐性があると考えられている特別なオイル仕様を持っています。
ホンダ・クスマ・シリワンギ・スマラン工房長のTeguh Dwi Harianto氏は、ターボエンジンオイルの仕様には、エンジンの回転中の過度の摩擦を最小限に抑えるペリシンとしての添加性摩擦修正物質の含有量が装備されていると説明した。
「ターボエンジンオイル発電ポイントは高く、エンジンコンポーネントを維持するための特別な保護です。熱源はエンジンとターボケオンという2つです」と、Antaraが報告したようにTeguh氏は説明しました。
ターボエンジンでは、燃焼温度が10〜15%高くなります。二重エンジン潤滑は、エンジンコンポーネントとその外部を保護するのに役立ちます。オイル品質は最終的に多機能化され、エンジン熱とターボコンゴンを1つのパッケージで減らすように設計されています。
「エンジンの温度は同じですが、ターボエンジンの蒸留ポイントは異なります。ターボ充電器システムの過熱を減らすのに役立つ外部保護があります」と彼は説明しました。
一方、フォアマン日産のSetyabudi Semarang Wisnu Wardhanaは、エンジンコンポーネントの最小の抜け穴までの広い範囲を持つため、リモートエンサーボエンジンオイルは希少設計であることを明らかにしました。
ターボカーを購入する前に、まず適切なエンジンオイル仕様を理解することを強くお勧めします。なぜなら、ターボカーのエンジンに注がれたエンジンオイルの仕様は、意的であってはならないからです。エンジンオイルの仕様を誤って判断すると、ターボカーが問題に遭遇する可能性が高くなります。
Wealthy Groupの創設者兼CEOであるArief Hidayat氏は、ターボカーはアメリカン石油協会(API)SP仕様を持つエンジンオイルを使用する必要があると述べた。
まだ知らない人のために、SP APIは以前のグレード、すなわちSMとSNの開発です。SP エンジンオイルの標準化は、2020 年 5 月 1 日以降、 API によって設定されています。
ウェルシーグループ自体のスペシャルAPI SPエンジンオイルの例としては、ウェルシーアポジェオ0W-20とアポジェオ0W-30があります。他のブランドについては、Motor Hi-tech 5W-30、Motor Multipower Plus 5W-40、K Mobil Super 0W-20、PTT Performa 0W-20、PTT Performa 5W-30なども利用できます。
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