ハイウェイとサーキットで機能し、BMWヘランM5は買い物客によってレーストレックに決して持ち込まれません

BMW M5。(ドク。BMWグループ)

ジャカルタ - BMW M5は、「M」ディビジョンが開発した高性能モデルで、アグレッシブな運転感を提供し、実際のレーストラックで試すのに適しています。しかし、このセダンの所有者は実際にはまれであり、ほとんど一度もサーキットトラックに持ち込まないことが判明しました。

これはBMW M製品マネジメントのDaniela Schmidによって明らかにされ、ほとんどの所有者は実際のレーストラックで彼らの能力の限界でM5感覚を感じたことがないと言いました。

「M5の顧客にとって、サーキットに一度しか乗らず、決して絶えず乗らない人はごくわずかな割合しかいないことを私たちは知っています」とSchmidは言いました。

彼はまた、M5が日常生活でも使用できることは否定できないので、この車の所有者はそれをレースサーキットに持ち込まないことを選択したと付け加えた。

「サーキットで車を使用できるように条件を維持していますが、実際にレーストラックに持ち込んだ顧客は多くないことを認識しています」とSchmid氏は付け加えました。

シュミットはまた、M5購入者の主なプロファイルは若者からではなく、ほとんどが中年または高齢の男性であり、平均して起業家や最高の経営陣から来ていることを明らかにしました。

「現在の買い手のプロフィールは中年の男性です。女性の顧客もいますが、彼らのほとんどは、他のMモデル、おそらくM3やM4で経験があり、年齢とともにM5を望んでいる男性、起業家、またはハイマネジメントです」と彼は付け加えました。

それにもかかわらず、彼は購入者の人口統計が常に進化しており、今日のM製品も多くの若者によって需要があることを認めました。

「アジアでは、IT、ソフトウェアの分野の多くの若者が多額のお金を持っているという興味深い人口統計学的変化があります。彼らのほとんどはかつて米国やヨーロッパに行き、そこで彼らはMランクを知っていて、今では彼らの国でそのような車を買いたいと思っています」とSchmidは言いました。

少し前に、ドイツのメーカーは、このシリーズの歴史の中で最も強力な車と呼ばれる最新世代のM5を発売しました。

セダンは、まだ存在するM5の象徴的なツインターボV8エンジンによって武装していましたが、現在は727馬力以上の出力と1,000 Nmのピークトルクを生成する電気モーターが伴います。

高回転V8エンジンとM TwinPowerターボ技術と電気モーターを組み合わせ、Mステプトロニック伝送電力の8速とすべてのマイクロライブホイールの駆動を組み合わせて、わずか3.5秒で時速0〜100kmの加速を可能にします。

したがって、最新のM5は、毎時250 kmに制限された最高速度をカバーすることができます。ただし、制限はMドライバーパッケージで時速305 kmに増やすことができます。

プルグインハイブリッド(PHEV)システムを搭載し、時速140kmの速度で完全電力で動作することができます。18.6kWhのバッテリーを搭載したこのセダンは、1回の充電で67〜69kmの距離をカバーすることができます。