ジャカルタ - 8月19日月曜日の早朝、北ジャカルタのプルイット・セラタン・ラヤ・ペンジャリンガン通りJl.でランボルギーニの高級車がスカベンジャーに衝突し、死亡しました。
北ジャカルタ警察の交通ユニットの責任者、Kompol Edy Purwantoは、RKのイニシャルを持つ男が運転する車は西から東に運転し、00.30 WIB頃にスカベンジャーにぶつかったと言いました。
事故の結果、スカベンジャーは足と頭に重傷を負って現場で死亡した。一方、警察番号B 4 JAJのスーパーカーは上部に損傷を受け、フロントガラスは自然にひび割れました。
このスカベンジャーに衝突した車は、レーストラックに焦点を当てた車両であるランボルギーニウラカンSTOであったことが知られています。
このスーパーカーの仕様は何ですか?
STOウラカンは、機械を冷やすための中型のシュノーケルでより高いリアウイングを提示するなど、基準と比較していくつかの違いがあります。STO自体の命名は、スーパートロフェオオモロガートの略です。
ランボルギーニは、シュノーケルの屋根とリアウイングを接続するサメの仕上げを提示することで、空気力学的側面を最適化します。その後、リアエンジンカバーは「ランボルギーニスーパートロフェオ」チャンピオンシップのレースカーに触発されました。
イタリアのブランドは、ウラカンSTOの体の75%はカーボン繊維でできていると主張しています。ランボルギーニは、空力側の改善に加えて、F1マシンにインスパイアされたHCSRブレーキシステムも提供しています。
この車には、高速道路での運転のためのSTO、乾燥アスファルト条件のためのトロフェオ、濡れた状態での運転のためのピオッジャの3つの運転モデルが装備されています。
その性能について言えば、ウラカンSTOはパフォーマンスとエボバージョンと同じエンジンとパワーを持っています。これは、スーパーカーに5.2リットルのV10エンジンが装備されており、最大470kWの出力と565Nmのトルクを生成できることを意味します。
後輪駆動(RWD)による7加速デュアルクラッチトランスミッションに支えられて、ウラカンSTOは3秒で0から100 km / hまで走行し、最高速度310 km / hに達することができます。
STOウラカン価格
スカベンジャーに衝突したランボルギーニ・ウラカンSTOは、DKIジャカルタ州政府の車両データ情報と自動車税のウェブサイトからの情報によると、2022年の生産でした。
STNKに書かれている、円盤容量5,204ccの車は49億5000万ルピアの販売価値を持っています。車のSTNKは2027年8月1日まで有効です。一方、税金は2025年8月1日まで有効です。総税額は101,618,000ルピアに達し、基本PKBの詳細は101,475,000ルピア、SWDKLLJは143,000ルピアでした。
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