ジャカルタ-バンドン-ジャカルタ線のBYD M6を直接試すと、すべてが特別な気分になります

試乗ドライブBYD M6ジャカルタ - バンドン - ジャカルタ。(写真:アフリザール/VOI)

ジャカルタ - BYDは最近、GIIAS2024イベントで、現代の家族のモビリティのニーズを満たすように特別に設計されたインドネシア初の多目的電気自動車(MPEV)であるBYD M6を発表しました。

ほどなくして、PT BYD Motor Indonesiaは、約339 km以上の間隔でグループに参加したVOIチームがいるジャカルタ - バンドン - ジャカルタ旅行ルートでメディア試乗を開催しました。

では、長距離運転のテストを受けたときの車の性能はどうなっているのでしょうか?運転体験について話し合う前に、この車のデザインに近づきましょう。

エレガントなM6デザイン

この1台の車は、スタンダード、スーペリア、スーペリアキャプテンの3つのバリエーションに属しています。3つすべてが、運転のさまざまなニーズを満たすユニークな機能を提供します。設計上、BYD M6はエアロジナミックなエレガントなドラゴンフェイスデザインを備え、フロントはエアフローを最適化するために洗練されています。このデザインは、BYDの新世代の美学のシンプルさと優雅さを反映しており、時代を超越した詳細な精度に注意を払っています。

キャビンに入ると、BYD M6スマートコックピットは、モダンでエレガントなボールの形をしたヘッドシフトを備えた中央コンソールを備えています。12.8インチの回転画面は、旅行中にスマートアシスタントになり、そのユニークさは90度回転する能力にあり、風景モードと肖像画モードの両方で使用に柔軟性を提供します。Apple CarplayやAndroid AutoなどのインフォテインメントシステムもBluetooth機能であり、ドライバーがスマートフォンを簡単に統合できるようになります。これらの高度な機能はすべて、滑らかな美しさのタッチを追加し、全体的な運転体験を向上させます。

M6 Standardは、電動および手動でカスタマイズ可能な座席を備えた7つの座席の構成を備えています。M6ーストリームはパラメックスサンルーフとフロントシート換気機能を追加し、M6ーストキャプテンは中央にキャプテンシートを備えた6つのシートの構成を提供します。人間の体の曲線に完全に適した人間工学的なデザインのキャプテンシートの品質を向上させます。フロントシートは、より快適な運転体験のための幅と長いクッションを持っています。また、広い荷物エリアとスマートな折りたたたみシートを装備することで、完全に平坦なペイロードエリアを作成し、BYD M6は家族旅行に最適です

BYD M6のドライバーであるという印象

デザインについて話し合った後、彼の運転の感覚について議論し始めましょう。VOIチームは、優れたバリアントを試す機会を得て、100%のバッテリー容量を持つシブブルにあるHK BYDディーラーネットワークからこの1台を直接試した最初のチームになりました。

キャビンに入ってドライバーになると非常に快適になり、特に座席の配置も自動的に行われるため、今後の見方は非常に広いです。ステアリングには、ユーザーが車を制御しやすくするさまざまな物理的なボタンもあります。たとえば、サウンドなどのサウンドレベルを設定します。また、レバーの使用も非常に簡単です。全体として非常に便利に使用できます。

有料道路を走る印象からダゴ登り

旅は約08.00 WIBから始まり、有料道路を通過します。旅行中、この車はチコポパリマナンを経由して使用すると比較的快適であり、120 km / hの速度で試すとき、この車は非常に安定しており、空ではありません。この車のキャビンも非常に密度が高く、外側からのタイヤの音もあまり聞こえません。

バンドンへの旅の続きとアスストロハイランドシアターへの短い立ち寄り。曲がりくねった道を通る場所への旅の間、この車の取り扱いは比較的成熟しています。さらに、イマゴヒルズへの旅と、道路のさまざまな輪郭の条件を通る旅行中、少なからずの穴はありません。

快適さといえば、BYD M6のサスペンションは、3人のドライバーといくつかの荷物でいっぱいになると非常に快適です。上り坂に招待されるとき、この車はまた非常に瞬間的なパワーを持っています。知られているように、西洋変異体のパワーは150 kWです。一方、推力は310 Nm、最高速度は180 km / hです。

スイスのホテル、ベリゾート・ダゴ・ヘリテージへの旅は続き、旅行中は様々なでこぼこ道もあり、サスペンションが非常に成熟していることが証明されています。急な傾斜で止まって車を試しても、それは即時の電力を生み出し、自動保持機能があるのでドライバーをパニックに陥らせません。バンドンに到着した後、この車のバッテリー消費量はわずか46%で、有料道路の使用と速度の変化の記録があり、さまざまな運転モードも使用しています。

乗客としての快適さ

翌日、VOIチームは乗客になる機会を得ました。はい、BYD M6は乗客の一部にも快適さを提供します。でこぼこ道を通るとき、それはまだ非常に快適です。身長約168cmのスペース、特に足の部分はまだたくさんあります。手休憩所の存在は、傾いたり休んだりするのにも非常に役立ちます。さらに、充電ポートの存在は、スマートフォンが充電を必要とするときに乗客が心配するのを防ぎます。車のサウンドの音も後ろまではっきりと聞こえ、エアコンの設定も必要に応じて調整できます。

結論

全体として、運転手と乗客の両方であるこの車は、家族に適した特権、ハイエンドのサスペンション、快適な運転の感覚を扱うことも非常に適しています。