オールエレクトリックID。インドネシアに正式に上場しているバズ、価格は13億ルピア

オールエレクトリックID。バズ。(写真:アフリザール-VOI)

ジャカルタ - オールエレクトリックID。フォルクスワーゲンのバズは、先進的で象徴的な技術を持つ家族のプレミアムMPV EVの1つとして、インドネシアで正式に発売されました。

インドネシアのフォルクスワーゲン(VW)のブランドホルダーエージェント(APM)としてのPTガルーダマタラムモーター(GMM)は、GIIAS2024展示会に彼を連れて来ました。

インドネシアのVWダコタとしても知られるVW T1の伝説に触発された技術革新とデザインにより、オールエレクトリックID。バズはインドネシアの高級MPVの新しいアイコンを定義しています。

続いて、6人の乗客の容量を持つモデル、全電気IDの変種。ホイールベースが長く、荷物容量が広い6人の乗客の容量を持つバズは、今年11月の第2週に販売を開始します。

「オールエレクトリックID。Buzzは、フォルクスワーゲンがインドネシアの電気自動車の開発に対応するための第一歩です。また、このモデルを電動化時代に入った最初の車として選び、同国のBEV市場にもっと真剣に取り組むというコミットメントを示しました」とフォルクスワーゲン・インドネシアのセールス責任者、バダウィ・マルハサンはGIIAS 2024での発売時に述べました。

彼はさらに、オールエレクトリックID.バズは、100年以上にわたり高レベルのセキュリティと快適性技術を優先してきた自動車メーカー国としてよく知られているドイツと同義のさまざまな最先端技術を採用しています。

「オールエレクトリックIDの存在を願っています。Buzzは後に、フォルクスワーゲンがインドネシアの自動車市場に長期的に取り組んでいることの証拠となり、エミッションフリーのモビリティを達成するための政府のプログラムに対する私たちの支援となります」と彼は付け加えました。

オールエレクトリックID.バズは、1950年代にVWタイプ2(T1)が初めて登場して以来、インドネシアのフォルクスワーゲンのマイクロバス世代の後継者であり、1960年代後半から1980年代半ばまでT2(K ミス)によって継続されました。

VW Kombiの人気は、国内のVWファンの間で非常に厚いので、その存在は、1981年にフォルクスワーゲンヴァンクラブと呼ばれるコミュニティの形成に影響を与え、今日までさまざまな世代からVW Kombiを持っている何百人ものメンバーと一緒に参加し続けました。

VW Kombiの存在は、フォルクスワーゲンT4、またはおなじみのVWキャラバルがインドネシアの非同盟国サミットで公用車として使用された1992年に続きました。歴史的な旅に沿って、フォルクスワーゲンの存在は、フォルクスワーゲン世代T5とT6、そして今まで、オールエレクトリックID.バズの存在とともに続いています。

オールエレクトリックID.バズは、ホイールベースの通常バージョンの価格でRp.1,300,000,000、(ジャカルタの道路で)で、2つ星のニュアンスでさまざまな色で利用可能です。