フォードパマーマスタングGTD 2025は、パフォーマンスパッケージと豪華なインテリアを備えています

マスタングGTD 2025。(ドキュメント。フォード)

ジャカルタ - フォードは、ドイツのニュルブルクリングサーキットでテストされたとき、レーシングカーに触発されたマスタングGTDの情報を明らかにしました。この車は正式には発売されておらず、今週末、フランスで開催されるル・マン2024242424時間レースを祝うためにのみ発売されました。

フォードマスタングGTD 2025は、マスタングの最も極端なバリエーションとして設計されています。ポルシェGT3 RSなどのトラックカーに触発されたGTDは、所有者に人工的なパフォーマンスを提供します。カーボンファイバーボディの幅が広くなり、インボードリアサスペンション、8高速デュアルクラッチトランスミッション、800dk以上のV85.2リットルスーパーチャージドエンジンが脚光を浴びています。

「多くのスポーツカーは一つの点で優れている。しかし、ニュルブルグリングでクイックラップを記録するためには、クルマはあらゆる点で素晴らしくなければなりません。コーナリング、グリップ、ブレーキ、加速、輝けない領域は1つもありません」と、マスタングGTDのチーフエンジニア、グレッグ・グッドールは6月12日の公式メーカーリリースで述べています。

また、モータースポーツから、各GTDの軽量な炭素繊維ボディからパフォーマンスパッケージのアクティブな空気サイドまで、どこでもマスタングGTDを優位にする方法を学び、ニュルブルクリングサーキットで7分未満のラップに到達できることを学びました。

パフォーマンスパッケージ自体には、F1インスパイアされたドラッグリダクションシステム(DRS)を含むアクティブなエアロジナミクスパッケージが付属しています。このパッケージには、大きなダイブプレーンと背面にアクティブなDRS要素を備えた新しいフロントファシアも含まれています。

このパフォーマンスパッケージは、20インチの軽量マグネシウムリフティングと標準的なサイレンサーの部分的な消失を含む、オプションのライトパッケージからの機器も提供します。フォードは、このハンドルはニューズブルクリングの記録的なラップタイムを7分未満にするために不可欠であると主張している。

この特別なマスタングGTDバリアントには、エンジンボンベ、屋根、バックトランクカバーを含む、ペイントなしのカーボンファイバーで包まれた一連のカーボンファイバーエクステリアも特徴であり、ペイントラインオプションは少しコントラストされます。消費者は、グラバーブルー、レースレッド、またはブラックのブレーキリッパーを選択することもできます。

豪華で機能的な内部

GTDのインテリアは、12.3インチのデジタル機器パネルと13.2インチのエンターテイメントディスプレイによって支配されています。レカロバケツシートは、新しいフラットボトムステアリングリングがドライバーのすぐ前にある間、操縦中にドライバーが安定したままであることを保証すると言われています。ステアリングリングリングには、3Dプリントのチタンシフターパドルが取り付けられています。ステアリングリングリングには、サスペンションと排気調整を含む、パフォーマンスを直接調整するために必要なすべてのボタンも装備されています。

内部には、トラックアプリケーションページ用の新しい物理ボタンと、フロントノーズリフティングシステムも付属しています。

マスタングGTDはもともと米国市場のみを対象としていました。しかし、今ではヨーロッパ市場に開放されています。欧州市場への注文は、2024年6月13日午後1時(中央ヨーロッパ時間)にTheMustangGTD.com を通じて正式にオープンしました。