ジャカルタ - ホンダは、5月20日に開催されるアドバンスト・クリーン・トランスポーテーション(ACT)エキスポ展示会で、クラス8燃料電池水素コンセプトトラックを展示します。このトラックは、北米市場向けの燃料電池駆動製品の将来の生産を目指す新しいプロジェクトの開始を示しています。
本田は、本社が5月20日にリリースしたことを引用し、2050年までに全製品・事業でカーボンニュートラルを達成するなど、環境負荷なしでグローバルな目標を達成するために水素事業を拡大するため、新たなビジネスコラボレーションを模索している。
「燃料電池が既存のディーゼルアプリに最適なゼロエミッション代替品を提供するクラス8トラックを含む商用車は、ホンダの広範な水素事業戦略の重要な部分です」と、アメリカンホンダモーター株式会社のバイスプレジデント、サステナビリティ&ビジネス開発担当バイスプレジデント、ライアン・ハーティは述べています。
「ホンダは、この水素燃料電池ソリューションを北米のここの市場に投入するためのビジネスと顧客の協力を積極的に模索しています。
運用中のホンダクラス8コンセプトトラックは、ホンダの3つの新しい燃料電池(FC)システムによって駆動され、現在、ミシガン州ブラウンスタウンにあるゼネラルモーターズ(GM)との合弁事業生産施設であるLLC(FCSM)の燃料電池システム製造で量産されています。この新しいFCシステムは、ホンダの水素事業戦略の鍵です。過去10年間にホンダとGMが共同開発したFCホンダのシステムは、前世代のシステムと比較してコストを3分の2削減しながら、パフォーマンスを向上させ、耐久性を2倍にします。
ホンダは、新しい燃料電池システムの初期使用のための4つのコアドメイン、すなわち燃料電池(FCEV)電気自動車、商用燃料電池車、固定発電所、建設機器を特定しました。
ACT Expoでのホンダの展示会に加えて、ハーティは5月22日の超クリーン重量ビークルサミットでメインプレゼンテーションを行い、ホンダの水素計画の詳細を提供します。
クラス8燃料電池水素コンセプトトラックの仕様
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