メルセデス・ベンツがEQテクノロジーを搭載した電動Gクラスベルトを開く

メルセデスベンツG580。(写真:ドックメルセデスベンツ)

ジャカルタ - メルセデス・ベンツは、オフロードの腕前で知られ、EQ技術でG580と名付けられた車、完全電動Gクラスチューブを正式にオープンしました。

同社のウェブサイトから引用すると、4月25日木曜日、このモデルは、以前は2021年前からEQGと名付けられたコンセプトであり、従来のパワートレインバージョンと同じか、さらに優れたオフロード印象を与えるように作成されましたが、今回は排出量をまったく負担しませんでした。

設計は従来のバージョンに似ていますが、このモデルが完全に電気であることを示すいくつかのことがあります。たとえば、フロントグラブには黒いパネルが装備されており、ブランドのロゴが非常に明確です。一方、背面には、充電ケーブルを収容できる四方形のボックスがあり、バックアップタイヤを選択肢として配置することもできます。

キャビンに入ると、ダッシュボードレイアウトは通常のGクラスとほぼ同じで、すべてのコントロールが同じレイアウトになっています。12.3インチのインフォテインメントスクリーン(デジタル機器クラスターと中央タッチスクリーン)も存在するため、利用可能なオプションは11.6インチの後部座席のエンターテイメントシステムです。

アクティブディスタンスアシストストディストロニック、アクティブステアリングアシスト、アクティブブレイクアシスト、アクティブエマージェンスストップアシスト、アクティブレーンキーピングアシスト、アクティブブラインドスポットアシスト、アテンションアシスト、アクティブパーキングアシストとパークトニック、360度カメラバンガなど、多くの興味深い機能が組み込まれています。

より詳細には、メルセデスベンツG580は、最近更新されたW465 Gクラスなどのフレームシャーシに基づいて構築されていますが、電動パワートレインに対応するためにいくつかの改訂が行われています。シャーシパートは大型バッテリーを収容するように強化され、フロントで同じダブルウィッシュボーンのセットアップを維持しています。

合計4つの電気モーター、2つは前面に、さらに2つは後方に存在し、生成された電力は二重接続軸を介して車輪に分配され、良好なバランスをもたらします。

この贅沢に厚い車は、116kWhのエネルギー容量を持つリチウムイオン電池の存在のおかげで、WLTPのカウントで473 kmの航続距離を持っています。バッテリーの損傷について心配する必要はありません、水や汚れの侵入からバッテリーを保護するために、バッテリーはトルク耐性ケースに入れられます。炭素を含むインテリジェントな材料の混合物で作られた車体の底を保護することも、バッテリーを物理的な衝撃から保護します。

この1台の車に組み込まれた電気モーターは、合計580馬力で145馬力の出力を生成し、トルクは1,164 Nmに達しますよね?この電動Gクラスは、わずか4.7秒で0-100 km / h加速することができ、最高速度は180 km / hに制限されています。

このバッテリーは、最大電力200kWのDC急速充電をサポートし、わずか32分で10〜80%の充電ステータス(SoC)を達成します。また、11.77時間かかる10〜100%充電で11kWのACを充電することもできます。

価格の問題はまだ発表されていませんが、従来の燃料をまだ詰め込んでいる最新のGクラスをはるかに上回ると推定されています。