アストンマーティンDBX707今、より豪華で素晴らしいキャビネットを持っています!

アストンマーティンDBX707。(ドキュメント。アストンマーティン)

ジャカルタ-アストンマーティンDBX707は素晴らしいSUVであり、印象的な性能のためにSUV本体の間違いなくスーパーカーです。

アストンマーティンは、インフォタイムシステムの統合を含む、ヨーロッパで販売されるSUVインテリアの劇的な変更を発表したばかりで、最終的にこのSUVは内外で同様に美しく見えます。

以前、ドライブから報告された4月22日、DBX707のインテリアは確かに良く見え、プレミアム素材を使用しています。しかし、全体的には、ブランドの名声と一致していません。例えば、ステアリングリングはジェネリックに見え、計器パネルは豪華ではないと感じ、中央コンソールの無線管制とエアコンは黒いピアノボタンを使用します。今、DBX707のインテリアは見事なDB12のように見えます。

アストンマーティンは、メーカーの特徴に応じて、ステアリングリングをより厚く、よりスポーティに再設計しました。機器パネルの画面が大きく、よりシャープになり、高解像度のグラフィックが表示されます。中央コンソールには、より多くの回転キノブ、ボタン、および物理的なスイッチが装備されています。

アストンマーティンはまた、DB12 Volanteで成功裏に実装されたように、メルセデスから調達された古いインフォテインメントシステムを自家製に置き換えました。タッチスクリーンのサイズは確かに10.25インチであるもう少し大きいですが、その後のシステムが主な差別化要因です。一方、デジタル機器パネル画面は現在1.5インチから12.3インチに拡大しています。Apple CarPlayとAndroid Autoの接続性は現在ワイヤレスであり、以前はDB12で最初に発売されたときにのみケーブルで利用可能でした。

外装はほとんど手つかずですが - ほぼ完璧だから - アストンはまだいくつかのアップデートを提供しています。たとえば、ドアハンドルは、車が開いており、サイドバックミラーが最新のフラッシュグラスデザインを採用したときに電動で外れるようになりました。興味深いことに、このミラーの動きは異なります。ほとんどの車では、ドライバーによって設定されたときに家の中を移動するミラーガラスだけです。しかし、新しいDBX707では、ミラーヒューズ全体が動いています。アストンによると、目標は、より広いリフレクションエリアを提供し、サラウンドビュー駐車機能のためにカメラを収容することです。外装のカラーオプションも増加し、主に緑色:ヘリ

性能に関しては、アストンマーティンDBX707のレシピは変わっていません。V8 4.0リットルのツインターボエンジンは、697馬力(707 PS - この車の名前の起源)と900 Nmのトルクを搭載しており、まだ忠実に埋められています。自動トランスミッション 21-ウォークラッチ加速は、オールホイールドライブドライビングシステムと同様に、主力のままです。0-100 km / hの加速は、まだ3.1秒で飲み込むことができ、最高速度は310 km / hのままです。